Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

graisse et huile tu augmentes la viscosité, tu ne risques pas d'avoir du "beurre" durant l'hiver?
et à haute vitesse, est ce que la lubrification est suffisante?

momo a écrit :graisse et huile tu augmentes la viscosité, tu ne risques pas d'avoir du "beurre" durant l'hiver?
et à haute vitesse, est ce que la lubrification est suffisante?

Je pense comme toi, C la raison pour laquelle je refais une vidange du pont

Salut

En parcourant le forum au sujet des bruits de transmission je unis tombe sur ton message.
J ai une Cat Sigma Cup de 2010 et mon pont fait un bruit de scie électrique ....j ai vidange la boite avec de la Motul 75/140. C est mieux mais pas top. Quelle huile avais tu avant de mettre le Rapid +?
Merci de ton aide

Amicalement

Gilles

Bonjour

Sujet intéressant
pas d'autres retour ????



Et pourquoi pas du METAL 5 ????
Il en excite pour boite et pour pont .

Vous en dites quoi ??,
.................................................................................

j'ai testé le METAL 5 dans les moteurs de
203 Peugeot
dans ma Bleue ( moteur 1296 GORDINI )
dans mon ex monoplace ( moteur 1296 GORDINI ).

j'ai relevé mes compressions :
avant à froid et à chaud
et après à chaud et à froid ;

Après ajout de METAL 5
Mes compressions avaient augmentées de 1 à 1.5 B et que les cylindres avaient presque la même valeurs .
J'ai toujours eu des moteurs refait à neuf , sauf pour la 203 .

Pour la monoplace j'en mettais dans le moteur et la boite à chaque vidange .
Et je n'ais jamais eu de soucis (sauf pour le prix )

RV

Malheureusement les pb de ponts bruyants sur les CAT ne se résolvent pas avec les lubrifiants et additifs, ça atténue un peu les pbs mais pas plus.

ZAGATO a écrit :Malheureusement les pb de ponts bruyants sur les CAT ne se résolvent pas avec les lubrifiants et additifs, ça atténue un peu les pbs mais pas plus.

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