Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

darkvador a écrit :Sur circuit ca marche tres bien mais son terrain de predilection c est la montagne ou son agilité est formidable et sa stabilité permet de rouler tres vite sans arriere pensée. Trés agréable vraiment, plus la route est mauvaise plus la voiture creuse la difference

+1 pour la route mauvaise il n'y a pas photo ,encore que je soit véritablement surpris du comportement de la 500 dans ces memes conditions (montage petite BAR av et règlages routiers),le seul bémol que j'ai trouvé sur la CSR en montagne ,c'est une sensation de lourdeur sur le train avant en descente rapide au point de freinage en plaçant la voiture avant virage de type épingle ,c'est vraiment pour chipotter mais çà m'a laissé ce ressenti ,par contre ,toujours en montagne et cette fois en grimpant ,mais quel moteur ,difficile de ne pas se faire surprendre par le rupteur ,quel coffre ce 2.3 L

pika a écrit : +1 pour la route mauvaise il n'y a pas photo ,encore que je soit véritablement surpris du comportement de la 500 dans ces memes conditions (montage petite BAR av et règlages routiers),le seul bémol que j'ai trouvé sur la CSR en montagne ,c'est une sensation de lourdeur sur le train avant en descente rapide au point de freinage en plaçant la voiture avant virage de type épingle ,c'est vraiment pour chipotter mais çà m'a laissé ce ressenti ,par contre ,toujours en montagne et cette fois en grimpant ,mais quel moteur ,difficile de ne pas se faire surprendre par le rupteur ,quel coffre ce 2.3 L

T'as pas oublié de parler du fait qu'il faille s'y reprendre en 2 fois lors de virages serrés en descente du style de celles d'une descente bien connue des habitués de l'Aveyron . T'étais bien avec la bleue ce jour là il me semble bien

pika a écrit :

darkvador a écrit :Sur circuit ca marche tres bien mais son terrain de predilection c est la montagne ou son agilité est formidable et sa stabilité permet de rouler tres vite sans arriere pensée. Trés agréable vraiment, plus la route est mauvaise plus la voiture creuse la difference

+1 pour la route mauvaise il n'y a pas photo ,encore que je soit véritablement surpris du comportement de la 500 dans ces memes conditions (montage petite BAR av et règlages routiers),le seul bémol que j'ai trouvé sur la CSR en montagne ,c'est une sensation de lourdeur sur le train avant en descente rapide au point de freinage en plaçant la voiture avant virage de type épingle

Il suffit de reculer ton bacquet et le poids sera plus sur l'arrière

CATOGAN a écrit :Il suffit de reculer ton bacquet et le poids sera plus sur l'arrière

Oh, le coup bas... Dommage que Fab ne vienne pas à Millau, y aurait eu règlement de compte...

JoeCatPat a écrit :

CATOGAN a écrit :Il suffit de reculer ton bacquet et le poids sera plus sur l'arrière

Oh, le coup bas... Dommage que Fab ne vienne pas à Millau, y aurait eu règlement de compte...

t'inquiètes ,ils ne perdent rien pour attendre ces deux là :fuck: