Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

catmandou a écrit :Au sujet de cet accident , je voudrais poser la question aux gros rouleurs tout temps ( ce que je ne suis pas ....) :
En cas de pluie ou de route mouillée , peut on tout de même suivre un véhicule familial conduit par un père de famille tranquille , ou bien faut il être encore plus en retrait ????

En cas de pluie je reste sur la voie de droite et j'évite de doubler... ca prend certes plus de temps mais à moins que cela soit un camion, j'évite de jouer avec le changement de file et la possibilité de zapper l'adhérence.
Concernant les distances, j'ai tendance à les allonger pour pas avoir de la :pooh: sur le parebrise.

En cas de grosse pluie, anti-brouillard arrière et je roule à 90, 100 max sur la voie de droite. Et si vraiment c'est insoutenable, je sors à la première sortie et j'attend la fin de ce temps horrible bien au chaud dans un troquet devant un bon thé brûlant ou un chocolat. Le but est d'arriver, pas de battre un record de vitesse en risquant de se mettre en vrac.

Fand'

Mince.
Je viens de lire ta mésaventure.
Désolé pour toi et ta Cat.
Bon courage.

J'espère que tu la récupèreras vite.

Mon humble avis : pneus en bon etat , exagerer les distances de securité , anticiper les mouvements des autres vehicules .
Beaucoup de vehicules deviennent prioritaires , en plus des officiels : les plus gros , plus lourds , plus vite , taxis , camionettes , livreurs .......
j'ai retenu une info : la majorité des automobilistes roulent à 60% des performances des pneus sur le sec , et à 80% sur mouillé , donc l'enfer est parfois les autres .

Question : en cas de sensation de perte d'adherence sur autoroute ou ligne droite , direction devenant tres douce , est il bon de debrayer aussitot ?

En cas d'aquaplaning, il est recommandé de débrayer, oui.

En cas de grosse pluie, anti-brouillard arrière et je roule à 90, 100 max sur la voie de droite.


L'antibrouillard AR, c'est franchement chi.ant pour les usagers et je crois interdit par temps de pluie.

Je dis ça, je dis rien

Twinagain a écrit :En cas d'aquaplaning, il est recommandé de débrayer, oui.

Avec un autobloquant je ne serai pas aussi catégorique...

Boutzi a écrit :Avec un autobloquant je ne serai pas aussi catégorique...

Vas-y développe, je ne comprends ce que ça change avec un autobloquant

Twinagain a écrit :

Boutzi a écrit :Avec un autobloquant je ne serai pas aussi catégorique...

Vas-y développe, je ne comprends ce que ça change avec un autobloquant

Oh noooooonn, on va repartir pour 30 pages pour ou contre l'autobloquant !


Donc je vais résumer la conclusion:
Sur ma 1.6 K j'en avais pas , c'était super.
Sur ma R300 j'en ai un, c'est super aussi.

Eh bien si tu débrayes alors que tu as une roue qui perd de l'adhérence, elles restent "liées" par l'autobloquant et ça risque de provoquer des figures non voulues...

Je dis ça par rapport à une expérience en rallye (j'étais copilote sur 911) : dans une ligne droite en pleine accélération (3e-4e) il y a avait une plaque de terre sur la droite de la route, mais rien d'inquiétant, sauf que la voiture est partie en travers, mon pilote est resté pied au plancher et a contrôlé avec la direction, petite chaleur mais rien de plus. Un autre gars de notre équipe, au même endroit a refait l'avant de sa 911 dans le talus car il a levé le pied. Explication de notre préparateur (à tous les 2), quand ça commence à partir en sucette, avec un autobloquant il faut se faire violence et garder l'accélérateur pour maîtriser l'arrière. Voilà ce que j'ai retenu

ok, ok, pas sur que la perte d'adhérence sur une plaque de boue soit comparable à un véhicule qui part en luge sur de l'eau...
C'est un moniteur de pilotage qui a l'époque m'avait soufflé ça, mais j'avoue que je n'ai jamais expérimenté

Twinagain a écrit :En cas d'aquaplaning, il est recommandé de débrayer, oui.

Comme sur le verglas

Twinagain a écrit : L'antibrouillard AR, c'est franchement chi.ant pour les usagers et je crois interdit par temps de pluie.

Et passible d'une amende ... mais avec nos voitures "invisible" même par temps clair, un p'tit plus par forte pluie n'est peut-être pas inutile (à utiliser avec modération)

Vous avez deux heures, pour les corrections et/ou explications, MP à Patrack .......

La Gomme a écrit :pour les corrections et/ou explications, MP à Patrack .......

Hop, hop, hop, je suis encore officiellement en vacances.

Toutes façons ça marche pas, c'est pour une voiture de 1200kg