Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Pour revenir un peu sur le sujet des différences sensibles de poids et de comportements, j'ai comparé mon auto ( k1600) avec un HPC

Certe le moteur est bien plein mais quelle lourdeur de l'avant, j'avais vraiment l'impression de conduire une autre voiture

Je connais pas le delta de poids mais c'est flagrant

La première CAT que j'ai eu entre les mains etait un 1800 VVC, et c'est grâce a elle que je fais partie de la famille :fuck: NO COMMENT

LE CORP BO

Moustache 7 a écrit :Perso, ce n'est pas une question de poids, mais de look, j'préfère mon panneau arrière totalement vierge

Le fondement de ta seven a perdu sa virginité sous mes yeux quand il s'est fait défoncer au Pays de Galles

Je veux bien qu'on critique les RDS, mais ça suppose que soit même on ne pèse pas plus de , ...disons au pif, .....69 kgs.
Parce que dans le cas contraire, le potentiel de poids pour alléger la Seven est vite trouvé, et en plus il est plus proche du train AV....

PS: Ma R300 avec RDS et essence à 3/4, PB, portes et chauffage est, selon le relevé de SV à 568 kgs.
Pas de quoi fouetter un chat.

ZAGATO a écrit :Je veux bien qu'on critique les RDS, mais ça suppose que soit même on ne pèse pas plus de , ...disons au pif, .....69 kgs.
Parce que dans le cas contraire, le potentiel de poids pour alléger la Seven est vite trouvé, et en plus il est plus proche du train AV....

merdum ! à 1 kg près j'étais lightweight compatible
pourtant je n'ai pas trop l'impression d’être gras ou épais

la taille rentre en compte non ?

British a écrit :

Moustache 7 a écrit :Perso, ce n'est pas une question de poids, mais de look, j'préfère mon panneau arrière totalement vierge

Le fondement de ta seven a perdu sa virginité sous mes yeux quand il s'est fait défoncer au Pays de Galles

J'en suis même le seul fautif Mais, tu n'aurais pas rencontré le même soucis lors de ce périple également

Moustache 7 a écrit :

British a écrit :

Moustache 7 a écrit :Perso, ce n'est pas une question de poids, mais de look, j'préfère mon panneau arrière totalement vierge

Le fondement de ta seven a perdu sa virginité sous mes yeux quand il s'est fait défoncer au Pays de Galles

J'en suis même le seul fautif Mais, tu n'aurais pas rencontré le même soucis lors de ce périple également

Pourquoi crois-tu que ma nouvelle cat à une roue de secours

Bon dieu, mais c'est bien sûr

P.P.P. a écrit :

ZAGATO a écrit :Je veux bien qu'on critique les RDS, mais ça suppose que soit même on ne pèse pas plus de , ...disons au pif, .....69 kgs.
Parce que dans le cas contraire, le potentiel de poids pour alléger la Seven est vite trouvé, et en plus il est plus proche du train AV....

merdum ! à 1 kg près j'étais lightweight compatible
pourtant je n'ai pas trop l'impression d’être gras ou épais

la taille rentre en compte non ?

Moi non plus j'suis plus compatible.
Va falloir revenir dans les clous ...mais après les fêtes.

British a écrit :Pourquoi crois-tu que ma nouvelle cat à une roue de secours

T'as pas choisi, c'est une (très belle ) occasion