Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

yvan a écrit :Je persiste, il faut allez au bout du trip commémoration, surtout que je crois qu'il y a un film en cours de tournage.

Donc pour moi intérieur full rouge sombre (moquette, intérieur chassis, TB), Un filigrane sur les compteurs (la signature de Patrick ou le vélo à grande roue) et une plaque gravée et numérotée.

C'est libre de droit l'exploitation du prisonnier ?


Edit : j'aime beaucoup en fait

Pour la Caterham, pas de problème; en revanche, oui, il y a des droits sur les dessins du grand Bi... quant à la signature, elle vaudrait très cher.

Encore une fois, il faut tenir compte du prix et je voulais que le surcoût soit inférieur à 2000 Euros... et la peinture en accapare déjà une bonne partie.

Si la série est faite, il faudra la considérer comme une bonne base et elle fournira tout ce qu'un particulier ne pourrait pas trouver à prix intéressant pour une seule voiture seulement: le tableau de bord, les sièges et la capote. Idem pour la peinture; j'ai pu obtenir un petit effort de la part de l'usine.

En revanche des moquettes, grilles de phares, etc... sont possibles pour chacun à prix modique en fonction de ce qu'il souhaite ajouter.

Bizarre elle est pour la France avec une plaque belge me semble-t-il, un rétro de portière à droite (donc non homologué en France) et rien à gauche

Euh si on rajoute des grilles de phare la voiture ne sera plus homolguée non ?

croacroa a écrit :
Bizarre elle est pour la France avec une plaque belge me semble-t-il, un rétro de portière à droite (donc non homologué en France) et rien à gauche

Euh si on rajoute des grilles de phare la voiture ne sera plus homolguée non ?

Oui, on dirait une plaque belge, j'ai eu la même impression. En fait, c'est une plaque anglaise d'essai, l'équivalent de notre "W garage".

Ras-su-rez vous... ouiiiiiiiiiiiiiiii, elle aura les beaux rétroviseurs chromés que nous aimons tant !!!

Exact, pour les grilles de phares, et c'est pourquoi, etc.
Vous me connaissez, n'est-ce pas ?

Moi qui rêvait d'une "prisoner", j'aurais dû attendre 12 mois

caterham france a écrit : En revanche des moquettes, grilles de phares, etc... sont possibles pour chacun à prix modique en fonction de ce qu'il souhaite ajouter.

N'oubliez pas de nous prévenir

Cat 50th a écrit : Moi qui rêvait d'une "prisoner", j'aurais dû attendre 12 mois

C'est possible d'être amoureux de 2 voitures

...faudra que j'en parle à ma femme

La teinte BRG de votre série est-elle la même que les BRG avec Yellow Stripe?

Attention, il existe plusieurs BRG

http://en.wikipedia.org/wiki/British_racing_green

Imaginez un peu ce modèle avec un half-hood de chef Softbits, en noir avec bordures blanches, ça serait délicieusement "classic" et très class.

Je sais que chaque constructeur a sa propre définition du BRG, masi comment fais t-on pour l'identifier clairement sur une cat?

Je trouve franchement le résultat très sympa. Manque que les compteurs fonds blancs...

Arf.. J'aurais dû attendre avant de vendre mes jantes Prisoner! Quelque chause me dit qu'il va y avoir de la demande!
C'est vrai qu'elle est très jolie, même avec les Minilite..

Dans seven passion Number 2, il y a la photo intérieure de l'ex Prisonnier de Sir Graham Nearn (full rouge TB sièges moquette panneaux et compteur blanc), mais je trouve que les compteurs noirs vont mieux avec le rouge

nico 94 a écrit :Je sais que chaque constructeur a sa propre définition du BRG, masi comment fais t-on pour l'identifier clairement sur une cat?

Oui, il y plusieurs BRG, allant du presque noir (Jaguar type D, par exemple) en passant par le très foncé (Bentley Le Mans) et allant jusqu'au "clair" (Lotus années 60).

La "Prisonnier" n'est pas BRG mais "Spruce Green", une nuance un peu plus "bleue", alors que les BRG sont davantage "jaunes" ou "noirs".

Au chapitre des bonnes nouvelles, si des membres du Forum Sevener sont intéressés par une "Prisonnier", qu'ils n'hésitent pas à me téléphoner.

Je pense qu'ils seront contents.

Cordialement.

caterham france a écrit :

nico 94 a écrit :Je sais que chaque constructeur a sa propre définition du BRG, masi comment fais t-on pour l'identifier clairement sur une cat?

Oui, il y plusieurs BRG, allant du presque noir (Jaguar type D, par exemple) en passant par le très foncé (Bentley Le Mans) et allant jusqu'au "clair" (Lotus années 60).

La "Prisonnier" n'est pas BRG mais "Spruce Green", une nuance un peu plus "bleue", alors que les BRG sont davantage "jaunes" ou "noirs".

Au chapitre des bonnes nouvelles, si des membres du Forum Sevener sont intéressés par une "Prisonnier", qu'ils n'hésitent pas à me téléphoner.

Je pense qu'ils seront contents.

Cordialement.

un goodies?