Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Super nouvelle
elle coupe peut-être car le code de la clef ne correspond pas à celui de l'ECU, ya des voitures qui fonctionnent comme ça

bonne continuation

Merci Vincent de l'idée
je peux avoir les ECU d'une Rover 216 SI avec les transpondeurs, "et les clés et le Neiman" ce que je pensais inutile, mais sans doute pas tant que ça!
On avance, on avance !

Vincent7 a écrit :Super nouvelle
elle coupe peut-être car le code de la clef ne correspond pas à celui de l'ECU, ya des voitures qui fonctionnent comme ça

bonne continuation

+1

Ta voiture ne demarrait pas, seul le demarreur tournait

Elle demarre maintenant, mais cale au bout de quelques instants

Quelle intervention as tu realisé entre les deux etats?

darkvador a écrit :Ta voiture ne demarrait pas, seul le demarreur tournait

Elle demarre maintenant, mais cale au bout de quelques instants

Quelle intervention as tu realisé entre les deux etats?

1 / été dans la cuisine
2 / Pris une binouse
3 / Retour dans le garage
4 / Pris un tournevis
5 / Ouvert la binouse avec le tournis
6 / Ranger le tournevis
7 / Mis la binouse vide dans le bac à verre

même pas...

Je me permets de répondre pour Jean qui doit être dans un tunnel :

Echange d'ECU :
- son ECU installé sur mon K : ne démarre plus.
- mon ECU installé sur son K : démarre mais s'étouffe au bout de quelques secondes, disons 3 - 4. Comme s'il l'allumage se coupait.

Toutes les procédures de reset ECU ont été faites dans les règles.
Tous ces problèmes font suite à 2 gros orages alors que sa 7 était convoyée sur plateau. Nettoyage des puits de bougies, ... etc. Hypothèse : l'ECU a pris l'eau, cela semble vérifié avec le test ci-dessus. Ensuite... Antidémarrage ?

Mince hier j'ai fait un passage express chez Caterham Alès pour récupérer 2 R300 neuve mais je n'ai pas parlé de ton soucis à Benoit

MR30 a écrit :Mince hier j'ai fait un passage express chez Caterham Alès pour récupérer 2 R300 neuve mais je n'ai pas parlé de ton soucis à Benoit

Bin , tu n"as plus qu'a lui tel maintenant

Racoon a écrit :même pas...

Je me permets de répondre pour Jean qui doit être dans un tunnel :

Echange d'ECU :
- son ECU installé sur mon K : ne démarre plus.
- mon ECU installé sur son K : démarre mais s'étouffe au bout de quelques secondes, disons 3 - 4. Comme s'il l'allumage se coupait.

Toutes les procédures de reset ECU ont été faites dans les règles.
Tous ces problèmes font suite à 2 gros orages alors que sa 7 était convoyée sur plateau. Nettoyage des puits de bougies, ... etc. Hypothèse : l'ECU a pris l'eau, cela semble vérifié avec le test ci-dessus. Ensuite... Antidémarrage ?

Ben voila, j'étais dans le Vercors et sans connection...

De l'avis du mécano de la Formula,
ce serait le transpondeur qui coupe tout;
mais si l'ECU est bien celui de Racoon, la clé et le Plip sont ceux de ma Cat...
l'ECU et l'anti démarrage (appelé "anti-vol" dans les docs techniques Rover) seraient-ils associés ?
J'avoue que je n'y comprend pas grand chose là.
Help!

Petit Up!

J'ai démonté (une fois de plus ) l'ECU pour le mener demain en révision.

Cependant reste le fait qu'en posant à sa place celui de la 1600K de Racoon elle démarre bien, mais s'arrête presque tout de suite.

Là je ne comprends pas ce qui cloche...
Peut être comme le pense Vincent l'ECU est-il couplé à la clé ou au transpondeur...

Si l'un ou l'autre a une idée, je suis preneur

Jean

Je pense aussi à la non correspondance clef/ Transpondeur et E.C.U. donc démarre puis cale...

Le systeme anti demarrage reconnait le plip de la clé a laquelle il a été associé

Il fonctionne en coupant l alimentation de L ECU

Donc, il est important de bien desactiver avec la bonne clé

Il n y a aucune relation entre le plip et l ECU

darkvador a écrit :Le systeme anti demarrage reconnait le plip de la clé a laquelle il a été associé

Il fonctionne en coupant l alimentation de L ECU

Donc, il est important de bien desactiver avec la bonne clé

Il n y a aucune relation entre le plip et l ECU

OK donc on élimine cette cause

Là le plip est bien celui de ma Cat et l'ECU de Racoon est alimenté puisqu'elle démarre avec lui, mais alors elle s'éteint après deux ou trois secondes...
Caty est une des premières Rover, le plip est indépendant de la clé

Meme si tu maintien ton papillon légèrement ouvert ?