Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

hello je serai bien intéressé par un nosecone

moi 2 coques pour iphone

nosecone probablement pas en carbone,je dois faire un premier en fibre de verre pour voir

ah oui, et aujourd'hui, remontage de la cremaillere apres modification pour passage a gauche



y a plus qu'a attendre les brides et remettre les soufflets

aujourd'hui, arrivage ebay

un carter caterham 20xe, neuf, pas encore de trou, 99€


des dzus de nosecone et un filtre de mise a l'air moteur, 2€ par dzus


j'ai aussi deja moulé un tableau de bord carbone, mais je suis tombé a court de chauffage en pleine polymerisation, donc il est raté.

photo des que j'en aurai refait un

voila, ce samedi, demoulage du tableau de bord, reussi celui ci,

mise en place pour voir et decapage de la colle a moquette qui etait presente sur l'alu

ensuite changement des rivet par des tete friasée, je dois en avoir fait une trentaine deja, c'est loin d'etre finit

cette semaine, j'ai recu, mes interrupteurs, mes etriers, mon kit radia d'huile

Et bein, il y a quand même du super grand malade

Punaise, je vais rester sage maintenant

isolation du plancher du cote conducteur, tout vient du RHD, rivets enlevé, tole pliee en inverse, et rerivetee.


achat d'un diff arr de sierra 3,62, cherche un 3,92, mais je garde le LSD qui est dedans



j'ai fait tourner les buses porte silent bloc pour les bases des triangles au chassis



j'ai aussi fait faire les axe de pivot de fusée avant pour mes fusée opel

ça avant pas très vite

la suite ?

depuis le 1° janvier, je bosse sur un projet jupiler

realisation de 8 canettes de 2m de haut, 113cm de diam, un boulot de fou. 7j/7

donc le soir je dessine des pieces pour la cat, entretoise de disque, support d'etrier, axe de fusée

et je calcule mon train arriere tubulaire

encore une semaine de boulot canettes , puis du 1 au 8 fevrier je vais bosser au maroc comme assistance et intendance 4x4 pour des motards belge

et des mon retour j'attaque mon train arr
promis

pierre.def a écrit :depuis le 1° janvier, je bosse sur un projet jupiler

realisation de 8 canettes de 2m de haut, 113cm de diam, un boulot de fou. 7j/7

donc le soir je dessine des pieces pour la cat, entretoise de disque, support d'etrier, axe de fusée

et je calcule mon train arriere tubulaire

encore une semaine de boulot canettes , puis du 1 au 8 fevrier je vais bosser au maroc comme assistance et intendance 4x4 pour des motards belge

et des mon retour j'attaque mon train arr
promis

bon, ça ira pour cette fois ...

ce week end,
j'ai des beaux etriers, donc faut des beaux disques aussi

il s'agit de 284x26 de peugeot
donc une entretoise pour monter ca sur mes moyeux




et aussi arrivage de chez les brittons
scuttle, (m'en fou) je voulais l'aeroscreen carbone

pare brise, le gars avait dit qu'il y avait un ecla a droite, chiant pour eux, pas important pour ici
c'est juste une bete griffe, rien de grave, 10,2€ que je l'ai payé

volant momo, quasi neuf

barre anti roulis

et en cadeau les retro carbone
mais une vitre oxydée

je sais que la tentation des gros freins existe, mais 280mm sur une seven, c'est beaucoup trop, difficile de monter en bonne t°, poids trop conséquent, pas de possibilité de monter du 13". 240mm c'est largement suffisant, y'a 350 kg de moins que sur ton opel