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) la question pris va être déterminante. 
+1MC_911 a écrit :.....
ah abh pour beaucoup, c'est le chiffre qui compte ... pas l'efficacité ...
Pour moi la vrai bonne nouvelle est là! + de SevenerFlorent a écrit :.....
Il va y avoir plein de petits nouveaux, il faut que l'on pense à imprimer pleins de petits bulletins d'adhésion à l'Assoc
c'est surtout que peu de personne immaginent que 120cv bien menés dans un tromblon alléger peut tenir la cadence de 170cv peu expérimentés dans une caisse plus lourde ...johanO a écrit :+1MC_911 a écrit :.....
ah abh pour beaucoup, c'est le chiffre qui compte ... pas l'efficacité ...
Une R300 Neuve, a 42K€ je prend même sans parebrise ou chauffageCat7 a écrit :Si je me réfère aux tarifs pratiqués ailleurs en europe (dont It), à epsilon près, un modèle R300 en France serait rendu à environ 42KE. Bon ok ya pas de pare-brise, le chaufage et la moquette sont en option mais ya des gens qui aiment ce genre de véhicule
... Un petit effort messieurs SV, Marcassus & co
Sur le site, ils parlent d'une XI-2S à moteur sigma à partir de 35 k€, on parlerait de 500 kG pour 155 CV, profilé comme une fléche....Cat7 a écrit :Toujours au niveau recherche sur des sites Europe, je crois voir plus qu'une indication sur le prix de la nouvelle Westfield : à partir de 30000 euros HT
http://www.westfield-sportscars.de/coc.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
house a écrit : Sur le site, ils parlent d'une XI-2S à moteur sigma à partir de 35 k€, on parlerait de 500 kG pour 155 CV, profilé comme une fléche....
Une Eleven avec autre chose qu'un BMC de 70 cv, ça doit pas trainer !
http://www.carbuilt.de/xi-2s.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Ils ont droit à une Eleven Eu 4 les teutons ?
J'émigre !
Super topojeaned a écrit :Mhh, ce qui est sur, comme je le disais ailleurs, c'est que c'est un coup dur pour les occasions actuellement à vendre. Il y a en ce moment des Caterham 1600K des années 2000/2002, avec 60.000 km, à vendre, à 26/28 K€. Des autos de 8 à 9 ans, avec un kilométrage tout de même important pour ce genre d'auto. Pas pour le moulin, mais pour tout ce qu'il y a autour qui s'use tout de même un peu.
Comment vendre ces voitures 26/28 € alors qu'elles ont 8 ou 9 ans et qu'une neuve de chez neuf va coûter 31/32 K€ ? Les occasions sont actuellement proposées à -15% par rapport au neuf... Déjà, une auto d'occasion, c'est au minimum, à la sortie du garage, la TVA en moins, donc 20%. Celui qui a 26/28 K€ pour une occase, il se fendra peut être de 4 K€ de plus pour passer à une neuve. Le problème est que ceux qui sont vendeurs aujourd'hui doivent intégrer le fait de perdre de l'argent sur leur auto s'ils veulent vendre. C'est malheureux, mais c'est ça ou suspendre la vente en attendant. C'est un mauvais plan également car la "grande" disponibilité des neuves ne va pas aider à vendre des occasions "chères". Il faudrait que la livre remonte significativement pour que les prix en France des neuves s'en ressentent. Mais sur 2009 en tous cas, les prix des neuves sont fixés maintenant.
Avant, il y avait "pénurie" dans le neuf, mais maintenant, c'est facile d'acheter une neuve, qu'on soit du Nord ou du Sud. Et donc, il va aussi falloir intégrer qu'une auto d'occasion telles que celles-ci, c'est au moins 50% du neuf, donc plutôt 18/20 K€ ont dira. C'est très dur à dire, mais ça devient la réalité, je ne vois pas comment une 1600 K d'occasion pourrait se vendre plus de 22/23 K€... même équipée comme un porte-avions.
Là encore, reste les valeurs sures, les autos un peu plus rares, les R300, et HPC surtout. Perso je mise plutôt sur les HPC. Les VVC, c'est comme les 1600, il va y avoir l'équivalent avec le Sigma, à prix abordable, en neuf.
a bon prix en plus ...
