Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

sebcaterham a écrit :

TTfab a écrit :

sebcaterham a écrit :a l'avant AX sport

oui je sais mais j'ai ecris sport et pas ''D''

faut que je m'y fasse

par contre 196€ les carbone lorraine, c'est pas donné

il va faloir que tu t'y face ( c'est du grand luxe cette auto )

c'est quoi la réf des carbones lorraines pour les "gros" freins??

Xflow a écrit :c'est quoi la réf des carbones lorraines pour les "gros" freins??

il faut que je recherche le vieux carton

je te donnerais ça

sebcaterham a écrit :il va faloir que tu t'y face ( c'est du grand luxe cette auto )

je disais ca comparer au Mintex ( c'est pas la même qualité mais bon ... ) c'est 5x plus

oui mais : meilleur freinage en road et race...par contre : bruyant je crois

Xflow a écrit :oui mais : meilleur freinage en road et race...par contre : bruyant je crois

Oui ça couine tu verras. Mais bon c'est pas la mort non plus.

Florent a écrit :

Xflow a écrit :oui mais : meilleur freinage en road et race...par contre : bruyant je crois

Oui ça couine tu verras. Mais bon c'est pas la mort non plus.

Pas pire que les Ex pagid de ma Popo

Sinon pour revenir au sujet initial


Ce qu'y ma le plus frappé à la conduite de la Cat, c'est les parametres moteur !!!

jamais dépassé les 70° et les 3.5 de pression d'huile

mais ca doit etre normal aussi , faut que je m'habitue

Bravo, superbe, et encore un chef d'oeuvre de Sébastien

Et puis ces 2 tons, bleu foncé et alu, y'a pas, c'est la marque des hommes de gout.

TTfab a écrit :Sinon pour revenir au sujet initial


Ce qu'y ma le plus frappé à la conduite de la Cat, c'est les parametres moteur !!!

jamais dépassé les 70° et les 3.5 de pression d'huile

mais ca doit etre normal aussi , faut que je m'habitue

En fait les compteurs ne sont pas très précis, ni justes.
Ce qui est important de regarder c'est la différence entre deux valeurs.
Pour ma part j'ai une pression qui tourne entre 2.5 et 4.5 pour la température je suis plus régulièrement entre 80 et 90

Florent a écrit :

TTfab a écrit :Sinon pour revenir au sujet initial


Ce qu'y ma le plus frappé à la conduite de la Cat, c'est les parametres moteur !!!

jamais dépassé les 70° et les 3.5 de pression d'huile

mais ca doit etre normal aussi , faut que je m'habitue

En fait les compteurs ne sont pas très précis, ni justes.
Ce qui est important de regarder c'est la différence entre deux valeurs.
Pour ma part j'ai une pression qui tourne entre 2.5 et 4.5 pour la température je suis plus régulièrement entre 80 et 90

au ralenti a chaud sous les 2 voir 1.5

en montée en regime 3.5 maxi

la temperature entre 60 & 70 maxi ( en rodage ... )

c parce que t'es en rodage ma poule.

perso je plafonne a 55°C d'huile et la flotte n'atteint pas les 70.

en plus les tempés sont clémentes en ce moment, ca aide.

Supercopa a écrit :c parce que t'es en rodage ma poule.

perso je plafonne a 55°C d'huile et la flotte n'atteint pas les 70.

en plus les tempés sont clémentes en ce moment, ca aide.

Ok grand chef

tu traine aussi ici toi

on accepte même les TVR, c'est plus ce que c'était

et une HPC de plus, une !

bel achat