Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Super merci

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Voici également une table de correspondance des plaquettes AP racing vers Carbone Lorraine:
http://www.carbonelorrainebraking.nl/AP%20Racing.htm

J'avais les RC6 sur mon Elise, un vrai bonheur pour le freinage même à froid, une vraie douleur pour les jantes
C'est quoi la différence avec les RC5+ ?

Sinon Tomate, en fin de compte tu choisis quoi pour l'arrière ?

il me semble que pour l'AR on a les bêtes étriers ford mono piston non ?

Oui c'est ça, donc plaquettes CC de base ?

CC pas forcément, mintex 1144 max d'après ce qui est dit ici

Standard à l'arrière avec des CL à l'avant, mais c'est quoi standard ?

beaware a écrit :Standard à l'arrière avec des CL à l'avant, mais c'est quoi standard ?

visiblement il ne faut pas freiner trop fort à l'AR, donc les 1144 de chez mintex devraient faire l'affaire (c'est déjà des plaquettes non homologuées route !)

Oui j'ai compris qu'il fallait resté soft à l'arrière (ou jouer avec le limiteur), mais je croyais que les Mintex 1144 étaient déjà plutôt costaudes !

Ouaip y a qd mm du chemin a faire pour en arrivé là

[video]http://www.youtube.com/watch?v=R1jCiU-4 ... grec_index[/video]

En même temps prendre une bmw en référence de freinage ...

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Quand on sait qu'une F1 décélère à 1G rien qu'en lâchant la pédale des gaz.

tomate a écrit :En même temps prendre une bmw en référence de freinage ...


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Une BM ca freine, pas longtemps mais sa freine (1 fois)

resonance 94 a écrit :Ouaip y a qd mm du chemin a faire pour en arrivé là

Pas forcement, avec un peu de chance l'année prochaine des Caterham F1 freinerons de la même façon...

Je recherche les références des plaquettes AR pour les étriers 2 pistons AP racing en mintex. Qui aurait ça?

J'ai la référence de l'étrier AP CP5119D50

Merci