Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Rien.
C'est juste pour taquiner.

voilà, scuttle et rivnuts c'est emballé enpaqueté! Merci Nico (Nico avait zappé qu'un SV est aussi plus large)



je commencerais bien mes vis en nylon

qcq tofs, avec démontage du 4-1, plomberie (re-routing etc...), et bidouillage admission

L'intérieur de l'échappement était sale?
Pourquoi démontes-tu tout ça? Encore un upgrade dans l'air?

ben le 4-1 ---> zircotec
L'admission, nettoyage et bidouillage de 2-3trucs

J'avais oublié 5 mns le zircotec

Tu devrais essayer de la démarrer comme ça.

Y'a des primaires 30% plus longs que les autres, tu m'étonnes que c'est un peu mou

bon ben, je suis bon pour plier les supports d'ailes

t'as pas un bon plombier dans tes connaissances? Avec une bonne ceintreuse ça doit être faisable, non?

CATACARBU a écrit :t'as pas un bon plombier dans tes connaissances? Avec une bonne ceintreuse ça doit être faisable, non?

non

Yvan s'en est occupé, sur ma voiture (j'avais surtout un problème d'alignement) ... il a galéré ...
puisque t'aimes les lego, je suggère que tu démontes, que tu cintres à chaud, et que tu refasses la peinture ... sûrement le mieux ...

Xflow a écrit :bon ben, je suis bon pour plier les supports d'ailes

Comment se fait-il que ça ne passe pas sur la tienne alors que ça va sur d'autres ? Avec les supports race ça serait pareil ? T'as eu SV au phone ?

SV---> faut démonter puis plier...

Darren me dit la même chose