Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Trid a écrit :Et sur piste, quelles sont vos impressions?

3 pages avant le cr http://sevener.fr/viewtopic.php?f=21&t=18800&start=585

[video]http://www.youtube.com/watch?v=NHRvvhqdnao[/video]

darkvador a écrit :[video]http://www.youtube.com/watch?v=NHRvvhqdnao[/video]

Le club des kouillmaul a du répondant

La consommation d'anti dépresseurs a grimpé en fleche depuis chez les propriétaires de Xbow

Suis qu'il est descendu voir si on lui avait pas piqué son moteur

Sacré vidéo.
Elle montre bien ce que Dark appelle la téléportation!
La contraction de l'espace temps et tout et tout.

Bref on comprends pourquoi il souligne qu'il faut de l'humilité au volant de cet outil!

Un rêve...
(Encore un jour)
Il est fort le dark, il distille les infos petit à petit pour faire durer le plaisir...
C'est un pro du teasing en fait!

C'est tellement énorme... Que le type est rentré aux stands, à balancé son casque en descendant.

A tout laissé en plan...

Pour aller en commander une

En même temps il a l'air en mode ballade le mec en KTM, très loin d'être à fond me semble t-il.

La GTO est plus a comparer avec la 485 ou la 620, je serais curieux de voir un comparatif.

Fikcc a écrit :La GTO est plus a comparer avec la 485 ou la 620, je serais curieux de voir un comparatif.

Elle est a comparer avec un mirage

ZAGATO a écrit :En même temps il a l'air en mode ballade le mec en KTM, très loin d'être à fond me semble t-il.

Tu crois vraiment que ça aurait changé qqchose s'il avait tout donné

Ben ce qui m'étonne c'est que l'Elise S1 reste au cul du Xbow sauf en ligne droite.
Regardez dans la caméra arrière

Une 485 avec deux passagers et les pleins c est 3 kilo par cheval
Une 620 dans les meme conditions, c est 2.3
Une GTO c est 2.1 avec capote, chauffage, essuie glace, portes, vitres etc...

Et en couple c est 475NM pour une GTO, 207 NM pour une 485 et 219 NM pour la 620, le tout a 1800 tours pour la GTO et 7300 tours pour la 620

Pas du tout le meme caractere moteur, sur route la GTO repart comme un boulet des 2.000 tours, on peut enrouler en cinq quasi tout le temps. Sur piste l ecart entre un tour en exploitant la boite a fond et un autre tout en cinq etait ridicule

Bon, quand on fait le meme calcul en regardant la valeur, les Caterham sont un excellent produit!

Cat R500 = 1,95 Kg/cv je dois pouvoir tenir ...... .................................200m..........................

Tu as oublié le conducteur dans ton calcul, le passager et l essence

Et quand on voit la bedaine du Poitou, ca compte quand meme!

Onken a écrit :Ben ce qui m'étonne c'est que l'Elise S1 reste au cul du Xbow sauf en ligne droite.
Regardez dans la caméra arrière

une Elise avec un K20 compressé doit pouvoir tenir en respect une Xbow