Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Petits réglages du poste de conduite:

Réglage du pédalier mais même rentrées à fond, il me faudrait encore quelques centimètres pour avoir les genous plus bas



Pose des baquets MOG (ps les autres sont donc à vendre )



Petite question: à quoi sert le contacteur sur la pédale d'embrayage???



Autre question: toutes les Cat à papy ont cette tôle trop courte sur la pedale box??

Le capteur d embrayage fait partie de la panoplie EU5 et permet au calulateur d ajuster sa gestion quand tu debrayes par opposition au cas ou tu leves le pied par exemple

tu vas quand même pas laisser tes planchers dans cet état la ?



désolé mais tu nous a habitués a beaucoup mieux en terme de finition

@dark: OK maitre

@catacarbu: pour l'instant je pose et je règle...les finitions on verra ça plus tard quand toutes les bricoles seront au point.

Préparation des phares après X couches de vernis chez Picasso

Polissage et collage des optiques





Il faudra faire un tir groupé car pour poser les nouveaux supports de phare il faut déposer le triangle supérieur

Donc dans la foulée je programme remplacement de la visserie + retouches peinture sur les bras + pose des rotules uniball + pose des GB avants en carbone + toutes les bricoles qui ne servent à rien mmais qui sont indispensables...



@ catacarbu: tu vois ça approche...chaque chose en son temps

Faut pas oublier que c'est une "Cat à PAPY"

Pourquoi tu te fais suer à mettre les nouveaux supports de phares qui ont une position plus en avant, bien plus moche que les anciens ?

Patrack7 a écrit :Pourquoi tu te fais suer à mettre les nouveaux supports de phares qui ont une position plus en avant, bien plus moche que les anciens ?

Plus moche pour toi...

Plus dans mon style....



Les gouts et les couleurs....

[center][/center]C'est sûr, ça sera vachement plus beau avec les trous des anciens supports dans ton nose cone et même si tu changes de nez tu auras toujours le bossage. Pour info, il existe des supports rabaissés qui permettent d'avoir les phares plus bas mais en gardant l'emplacement des anciens supports.
Ça donne ça avec les phares carbone :

Plus dans mon style j'te dis...

Nose en carbone déjà en attente de pose à blanc dans le garage avant....vernis

Donc aucune entrave à ce que je fasse à ma sauce

Je préfère mon montage, ça rabaisse et adoucit visuellement l'avant du CSR qui n'est pas fin d'origine...

Les yeux de grenouille ok, mais intégrés dans la face avant

Je transgresse l'aspect d'origine, mais il ne me plait pas

Très bien, mais ça sera quand même moche.

Patrack7 a écrit :Très bien, mais ça sera quand même moche.

Ben moins moche que sur tes photos...

Pas possible, déjà tu compares un châssis SV/CSR avec un S3 donc on ne peut pas se comprendre.

Trid a écrit :

Je préfère mon montage, ça rabaisse et adoucit visuellement l'avant du CSR qui n'est pas fin d'origine...

Les yeux de grenouille ok, mais intégrés dans la face avant

C'est drôle, j'ai fais l'inverse avec ma Sigma 2010, j'ai fais installer les supports "Rover", les nose cone n'avaient pas encore été modifiés

Quelqu'en soit le montage... Ces phares carbone sont vraiment ....
Hâte de voir le résultat final de ton auto

Patrack7 a écrit :Pas possible, déjà tu compares un châssis SV/CSR avec un S3 donc on ne peut pas se comprendre.

Ha c'est juste du cat´ouillage..


Les gouts et les couleurs sont propres a chacun


La CSR a déjà les supports bas, mais je préfère "à ma sauce" c'est l'objet du sujet