Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ta Cat est anormalement sale, tu te laisses aller.
Tu vas encore gagner tu poids en supprimant les HP et ne rebouchant pas les trous.

c'te découpe!
Boucheries Bernard approved

c5lolo a écrit :c'te découpe!
Boucheries Bernard approved

j'y pensais aussi

Ben oui ma découpe pour les tweeter est nettement plus propre que celle des HP

Qui saurait me dire quel taille d'empreinte pour ces vis car il faut que je pose mes renforts de pont mais je ne trouve pas la clé qui va bien

des empreintes torx en pouces ??

Faut s'attendre a tout avec les anglais

torx t quelque chose.
Normalement du T55

Flat Eric a écrit :Ta Cat est anormalement sale, tu te laisses aller.
Tu vas encore gagner tu poids en supprimant les HP et ne rebouchant pas les trous.

Y'a plus efficace...



On démonte tout!

LIR

Des portes, des portes !
C'est quand tu veux, Trid

c'est pas de "l 'anglais" pour la visserie "tord" ...
pas prévue de passer a l'atelier cette semaine, mais des que possible je relève ça ...

Emmanuel a écrit :Des portes, des portes !
C'est quand tu veux, Trid

Le soucis c'est que je poserai les neuves quand tout sera terminé

Donc à la vitesse ou ça avance c'est pas pour demain...

fastrudy a écrit :c'est pas de "l 'anglais" pour la visserie "tord" ...
pas prévue de passer a l'atelier cette semaine, mais des que possible je relève ça ...

Sympa merci, juste la taille de la clé torx

Hop 1 amorto remonté.

Faudra que je fasse fabriquer les coins en tôle avec "tout qui va bien"

160.5 kg d'un coté et 161kg de l'autre c'est un bon reglage du train Av.

Mais en charge avec le pilote ou a vide !?

Parce que j'imagine que tes bras ne sont pas assez long pour regler les amortos qd tu es assis au volant ?

Nico7 a écrit :160.5 kg d'un coté et 161kg de l'autre c'est un bon reglage du train Av.

Mais en charge avec le pilote ou a vide !?

Parce que j'imagine que tes bras ne sont pas assez long pour regler les amortos qd tu es assis au volant ?

Avec pile poil mon poids exact dans le baquet du pilote

Apres essais sur route l'avant est réglé comme une montre Suisse