Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je suis parti à peut-près sur la même base avec quand même quelques montées en régime de temps en temps. Mais je ne compte pas y aller aussi progressivement passé les 2000kms.

@Manuanju : Ca se précise ? des nouvelles ?
Je pense programmer la révision pour fin septembre/début octobre (si le kit pluie est arrivé tant mieux, sinon je crois que je le ferais envoyer et je me débrouille).

Oui,je donne le cheque de la soulte demain afin de faire transporter l'auto le plus vite possible !je fais les demarches aupres de l assureur afin de faire creer l,auto !aussi pour le rodage, je compte faire comme d'habitude 0/1000kms gentil!! Et apres montees en regime progressives de plus en plus haut, c est surtout le haut regime en continu qui peut etre prejudiciable les premiers kms !!

Ce coup-ci il faudrait qu'on essaie de se voir (ou de ne pas se louper ).
Quand tu as des dates plus précises, fais moi signe.
Pour l'assureur, ce que je t'ai envoyé a servi ?

Oui,nickel,mais la macif ne l avait pas dans sa base de donnee,donc faut la faire creer !!je pense essayer de recuperer la cat un lundi,le vendredi fin apm secteur colomiers blagnac c,est un peu le bazar !!

Voila, voiture payée, mais pas eu d'infos because le staff est en Angleterre !! donc j'attends la date de livraison !!

J'ai vu une belle 485 sv !! jaune alu prête a être livrée ????????????????? UN SEVENER ?

ben et la photo ??

Manuanju a écrit :Voila, voiture payée, mais pas eu d'infos because le staff est en Angleterre !! donc j'attends la date de livraison !!

J'ai vu une belle 485 sv !! jaune alu prête a être livrée ????????????????? UN SEVENER ?

Aie !
je débarque un peu tard pour te mettre en garde.... j'ai donné la soulte pour rapatrier ma 485, que j'ai vue.......2 MOIS plus tard
donc ne soit pas trop optimiste
je te souhaite qu'elle arrive vite

Oui, comme j'avais dis plus haut le mail de caterham confirmait la fin de fab a date, ensuite s'il devait y avoir du retard encore, je pense que Sacha me prêtera une auto comme il l'a fait au mois de juillet, ou j'ai pu profiter quelques week end d'une splendide lotus Elise Cr, ce qui d'ailleurs m'a permis de valider mon choix, et en memoire de ma sigma avoir confirmation s'il en était besoin que la CAT est faite pour moi !!!! je n'ai pas retrouvé de sensations fortes au volant de l'excellente Elise, 136cv, peut etre parce qu'elle n'était pas à moi !!

Voila, dernière info de tout à l'heure: la voiture est au transport : arrivée pour cette semaine ! reste à voir ensuite prépa et le timing, organisation transport pour la récupérer !!en tout cas : j'en peux plus !!!

Bonjour à tous,

Sorry tout d'abord d'avoir été muet si longtemps et absent du forum.

J'ai bien reçu ma 165 fin juillet, soit avec près de 4 mois de retard.

Je l'ai réceptionnée chez Verbaere... je ne rentre pas maintenant dans les détails des interminables problèmes que j'ai rencontrés avec eux, ce n'est pas le but de ce post.

Le jour de la réception je suis descendu avec de Lille jusque Brou chez SV.
La raison est que Verbaere a été incapable de me la livrer avec le kit pluie (alors que la voiture a été commandée plusieurs mois avant) et qu'elle est arrivée chez Verbaere sans installation des balais d'essuie-glace (pas de tringlerie, ni de moteur). Ils m'ont d'abord dit que c'était normal, que la 165 n'était pas prévue pour en avoir.
Verbaere étant incapable de les obtenir et de les monter j'ai réussi à les avoir en moins d'une semaine en direct via Caterham UK. Un bon niveau d'anglais et des contacts multiples ont été nécessaires mais je tiens à préciser que je trouve que Caterham a été assez aidant sur le coup. En gros les premières 165 sont sorties sans aucun équipement essuie-glaces, les suivantes avec. Et ils offrent les pièces au proprios des premières si vous les réclamez. J'ai eu cette info par SV qui eux avaient pris le problème à bras le corps pour leurs clients.... ne parlons pas de V........
SV ayant un kit pluie de stock j'ai filé chez eux le jour de la réception de mon véhicule jusque Brou pour faire installer le tout.

Le lendemain après-midi tout était installé nickel par SV.

Je tiens à remercier chaleureusement (je ne sais pas si ils lisent le forum) Francine, Bertrand et son équipe pour leur accueil et leur aide extraordinaire. C'est le jour et la nuit par rapport au concessionaire chez qui j'ai commandé mon véhicule.
Ils font 200% pour que vous repartiez de là avec la banane et se coupent en 4 pour régler vos problèmes.

Bref me voilà 24h après avec une voiture nickel, kit pluie et essuie-glace montés. Je suis remonté le jour même sur Bruxelles où se trouve la voiture pour le moment vu que je partage mon temps entre l'Oise et la Belgique.

Revenons au sujet principal : la voiture !!

En gros : je l'ai depuis un peu moins de 2 mois et j'adore.

Je précise que c'est ma première Cat et aussi ma première voiture non assistée électronique. Je roule en série 3 diesel pendant l'année et je n'ai jamais eu de voiture loisir avant.

Je ne peux donc vous donner aucun point de comparaison mais elle remplit clairement son rôle. Me donner du plaisir.

J'ai maintenant presque 1500 km avec (dont 900 pour mon voyage Lille-Brou-Bruxelles en 24h) et je commence doucement à monter dans les tours. 4000 tours les 500 premiers km, 4500 les 500 suivants et maintenant je monte jusque 5500 - 6000 quand elle est bien chaude. Le moteur est très réactif, peu de retard du turbo. On pousse sur l'accélérateur et ça relance tout de suite. On entend pas mal la waste gate quand on relâche les gaz, assez sympa. Boite super courte et assez dure (à niveau il parait que c'est normal). Je suis souvent en 3 ième quand je roule avec en ville. La première est ultra courte, idem pour la deuxième. Au niveau tenue de route je vous avoue que je suis assez calme pour le moment vu que je ne maitrise pas encore l'engin à fond. Par contre niveau freinage je suis assez d'accord avec les commentaires précédents. Il faut pousser fort pour que ça freine et ça ne freine pas super bien. Ce sentiment vient aussi du fait que les pédales sont ultra serrées et qu'il faut tordre son pied pour freiner sans toucher les autres pédales. Mais à nouveau je n'ai pas de point de comparaison et tout est neuf sur la voiture. J'ai l'impression que ça va un peu mieux avec les km mais c'est peut-être moi qui me sent plus à l'aise aussi. Au niveau perfo je suis content avec ce qu'elle a offrir, mais à nouveau c'est un sentiment personnel. Je n'ai jamais rouler avec des voitures sportives avant donc certains diront que ça ne leur suffira pas.

Niveau plaisir c'est top. Cette voiture a un capital sympathie énorme. A chaque fois que je la sors des gens me font signe (pouce levé, sourire, salut amical). Et ce qui me plait surtout c'est que les gens la trouve belle sans être bling-bling ni tape à l'oeil. Le côté rétro de la 165 doit jouer.

Je n'ai donc eu que l'occasion de 600 km avec hormis mon aller-retour le premier jour mais j'ai pris du plaisir avec à chaque fois. J'ai eu un agenda fort chargé et surtout un été pourri donc j'espère avoir l'occasion de rouler avec un peu plus en octobre.

Voilà j'espère avoir partagé avec vous mes premiers instants en 165

Salut Mathias,

Merci pour ton retour, et content pour toi
Dėcidėment, il semble dėsormais que le choix du distributeur pour tous les gars du nord soit dėfinitivement tranché !

Bonne route

Rémi

Bonjour Mathias:
Merci pour ton compte rendu.Et bonne route avec ton auto

Bizarre cette histoire d'essuies glaces !!
J'ai l'impression que je ne suis pas prêt de recevoir mon kit pluie, mais l'équipement pour les essuies glace est bien là (moteur, gicleur, réservoir lave-glace ...).

Merci Mathias pour le cr, j'attends toujours la mienne, qui est au transport (si elle passe par les Bermudes, je crains le pire !)!!et, pour avoir essaye la voiture presse a Toulouse, tu as dis l'important, çà donne du plaisir !! d'ailleurs, un vendeur m'a dit que 2 "chercheux essayeurs" sur 3 ont commandé la 165 !!