Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

jeff'

t'as pensé à contacter CCars, histoire de leur soumettre ton probleme ?



avec un peu de chance, ils te la reprendront (avec la garantie qu'elle ne sera plus modifiée)

Je regarde aussi les annonces chez eux, effectivement...

Bon sinon, quitte à garder la mienne, que pensez vous de ces quelques modifs réversibles ?

En 1, ce qu'elle risque de devenir assez rapidement, dès que j'aurais reçu les fixations d'ailes achetées récemment.

En 3 ou 4, le look que je trouve le plus sympa.
Sinon j'aurais bien essayé de voir ce que ça donnerait avec nez, capot et scuttle noir, pour le fun, mais pas possible pour l'instant. Si un bon en photo shop peut faire quelque chose ?

J'aime bien la 4, parce que jaune 100% tout bête c'est du déjà vu...

wai, j'aime beaucoup, mais là ça fait à mort pompé sur celle du Prez

jeff.hpc a écrit :wai, j'aime beaucoup, mais là ça fait à mort pompé sur celle du Prez

C'est pas grave, celle du prez elle sort jamais si ce n'est pour faire l'aller-retour jusqu'à Loudun!

Phil en mode CLP addict!

La 4, jaune et carbone jantes noir et totocolant caterham noir
Mais les brooks

Les brooks ça va plus avec un style oldies que tu risques de perdre avec les ailes noires à mon avis. Moi de mon avis tu devrais la repeindre comme tu en as envie, certes elle a une histoire, mais il y a bien des épaves qui ont des histoires, c'est pas pour autant que quand on les restaure on les laisse avec la peinture d'origine et la rouille ! Par exemple Duranail : Elle était verte et a eu un accident. Aujourd'hui elle est orange mango et elle passe plus sa vie sur les circuits, mais sur l'aller-retour jusqu'à Loudun !

Voilà mon avis !

pas de carbones, les ailes seront noires.

Pour les broklands, mon choix n'est pas encore définitif, mais j'aime le look. idem pour les phares chromés.

en revanche, pour les protections d'ailes, elles seront plutot noires (non carbone) que chromées...

quitte à ne pas pouvoir lui donner le look full oldies que je voudrais, je me dis qu'un truc un peu dans cet esprit ne serait pas si mal...

Surtout ne pas oublier la manivelle

Ça il connait, il a donne des cours de manivelle a x flow lors du dernier vsf

yep ... moi je dis qu'elle sera encore d'origine après ça : un jeu d'ailes noires, c'est pas à proprement parler une lourde modif. Pareil que les copains : le passage en ailes cycle signifie pour moi de passer en aéro plutôt qu'en brooks ... j'ai toujours eu mal avec l'association des brooks avec les ailes cycles. Pis les brooks, c'est plus lourd. Au moins, si tu passes en brooks, évite le carbone : du noir brillant rendra un peu différent ! et je me dis d'ailleurs que ça pourrait faire un truc sympa d'avoir des brooks "black-pack"

MC_911 a écrit :et je me dis d'ailleurs que ça pourrait faire un truc sympa d'avoir des brooks "black-pack"

et c'est même prévu dans le simulateur, que demande le peuple

jeff.hpc a écrit :pas de carbones, les ailes seront noires.

Pour les broklands, mon choix n'est pas encore définitif, mais j'aime le look. idem pour les phares chromés.

en revanche, pour les protections d'ailes, elles seront plutot noires (non carbone) que chromées...

quitte à ne pas pouvoir lui donner le look full oldies que je voudrais, je me dis qu'un truc un peu dans cet esprit ne serait pas si mal...

Mon père a la même, couleur bordeau et ailes noires

Darsin a écrit :Par exemple Duranail : Elle était verte et a eu un accident. Aujourd'hui elle est orange mango et elle passe plus sa vie sur les circuits, mais sur l'aller-retour jusqu'à Loudun !

Ecoutez-le l'aut' jeunot, ça sent encore le pipi et ça veut donner des leçons. Viens donc au Val de Vienne dimanche et je te montrerai ce que c'est qu'une voiture d'homme, pense à amener tes couches. :fuck:

Excellent Le Prez se rebiffe : vive le Prez