Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

En libérant l'admission pour pas trop cher, on doit pouvoir doubler la puissance gagnée quasiment?

4en1 + admission

du nouveau pour le Sigma?

Est ce que quelqu'un, ou quelqu'une a des tuyau sur : comment faire sortir 135cv du Sigma 120, comme sur la 275 qui a le même small block itou-itou ...?

ce serait bien si quelqu'un savait ..

Faudrait déjà être sur qu il y'a bien les 135ch

Du'cat a écrit :Faudrait déjà être sur qu il y'a bien les 135ch

Et que les "vieux" sigma font bien 120ch. Seule solution, une date, un banc, deux autos stock. Ça doit pas courir les rues les sigma avec leur gamelle arrière

C'est pas faux ... je vais peut être tenter de passer la mienne au banc pour en avoir le cœur net ...

Par contre, je vois sur une R300 Cup à vendre sur le forum qu'il est indiqué que les modifs cup sont faites , et notamment un accélérateur à câble.
J'ai une réponse detestable à la pédale avec le système d'origine (qui n'est pas un cable je crois), j'aimerai vraiment pouvoir changer ça, et remplacer par un cable, est ce quelqu'un a déjà fait la modif sur un Sigma?

il y a bien une modif .... le passage au rover


je suis déjà loin.

Nada déjà essayé!!!

fastrudy a écrit :il y a bien un modif .... le passage au rover


je suis déjà loin.

C'est moche! :fuck:

Du'cat a écrit :Nada déjà essayé!!!

Bon, ben encore une modif impossible qui va permettre de garder l'intégrité de ma super auto, sans modif intempestive qui pourrait lui permettre de marcher mieux!



y sont quand même fort chez Caterham pour nous forcer à changer de voiture ...

Katharsis a écrit :

Du'cat a écrit :Faudrait déjà être sur qu il y'a bien les 135ch

Et que les "vieux" sigma font bien 120ch. Seule solution, une date, un banc, deux autos stock. Ça doit pas courir les rues les sigma avec leur gamelle arrière

Les Sigma UK sont données pour 125 cv, les Française sont données pour 115 cv, non?

les premiers.
puis 120.
certains concessionnaires ont même vendu des 125...

Merci Bartz

catkiller a écrit :

fastrudy a écrit :il y a bien un modif .... le passage au rover


je suis déjà loin.

C'est moche!

Du'cat a écrit :Nada déjà essayé!!!

Bon, ben encore une modif impossible qui va permettre de garder l'intégrité de ma super auto, sans modif intempestive qui pourrait lui permettre de marcher mieux!



y sont quand même fort chez Caterham pour nous forcer à changer de voiture ...

Ou passage r300 ou sigma superlight Grace a la boîte 6 après l accelerateur électrique c est de la M...E!!!

Du'cat a écrit :

catkiller a écrit :

fastrudy a écrit :il y a bien un modif .... le passage au rover


je suis déjà loin.

C'est moche!

Du'cat a écrit :Nada déjà essayé!!!

Bon, ben encore une modif impossible qui va permettre de garder l'intégrité de ma super auto, sans modif intempestive qui pourrait lui permettre de marcher mieux!



y sont quand même fort chez Caterham pour nous forcer à changer de voiture ...

Ou passage r300 ou sigma superlight Grace a la boîte 6 après l accelerateur électrique c est de la M...E!!!

oui, je suis déjà en sigma superlight BV6, et oui l’accélérateur elec c'est complétement naze ...
mais hors de question de passer au modèle supérieur pour diverses raisons (entre autre que je "kiffe" ma superlight 120bv6)

L'idéal serait de virer cette M d'accelerateur et de trouver quelques poneys, c'est ça le sujet!
Parce qu'elle le vaut bien

HEEEELLLLLPPPPPPP

catkiller a écrit :
Parce qu'elle le vaut bien

HEEEELLLLLPPPPPPP

4/1 et admission directe, tu vas gagner une dizaine de chevaux

bon ben je vais commencer par là
tu as testé?