Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Et si le pont ne fait pas de bruit ça n'est plus une Cat mais une Donk, non ??

On l'entend dans une Donk ??

c5lolo a écrit :le jour où je mettrai les fesses ds une cat qui siffle pas, je démonte le pont.
Pour l'instant il reste sur la voiture...
Mais je ne demande qu'à te croire.

C'est pas de sifflet que se plaignent certains, mais d'un bruit de tronçonneuse avec laquelle un barbouze attaquerait un IPN en acier

CATOGAN a écrit :Et si le pont ne fait pas de bruit ça n'est plus une Cat mais une Donk, non ??

On l'entend dans une Donk ??

Faut demander a Leigh...

Nicolas45 a écrit :

CATOGAN a écrit :Et si le pont ne fait pas de bruit ça n'est plus une Cat mais une Donk, non ??

On l'entend dans une Donk ??

Faut demander a Leigh...

En tout cas personne se mouille pour me dire si le bruit de pont que l'on entend sur la toute fin de ma vidéo est "normal"

Difficile de bien comprendre ce bruit. Pour faire bosser ton diff tu peux faire des 8 très serrés sur un parking. Ecouter s'il fait plus de bruit d'un coté...

ZAGATO a écrit : Explique moi pourquoi, si c'est juste lié à l'absence de filtration, ma 1,6K pont FORD était silencieuse, puis ma R300 avec pont FORD absolument insupportable, puis la même en pont BMW nettement mieux et pourquoi le pont BMW de la 1.6 Sigma de Juju était lui absolument parfait voir inaudible...

Sur ces 4 configs, 2 étaient sans LSD (les silencieuses) et 2 avec LSD (les bruyantes).

C'est pas les présences de LSD qui génèrent du bruit mais le fait que CC ouvre les ponts pour y foutre les LSD, et ils remontent n'importe comment.
Sans compter les derniers ponts FORD dont la tripaille interne était de mauvaise qualité et qui ainsi, pas bien ou bien réglés, étaient bruyants quand même.

Quand je dis qu'un pont est silencieux sur une CAT, c'est pour dire qu'il n'est pas gênant, évidemment que l'absence de filtration a ses limites et que ça reste incomparable avec une Daily, mais les gens qui ne roulent plus avec leur CAT à cause du bruit, c'est d'un autre niveau de bruit que l'on parle, crois moi !

Je croie que tout est bien résumé.
Pour ceux qui ont des pont avec LSD "neuf" il y a 2 solutions:
1) Essayer de rouler avec et le faire échanger par Cat le temps de la garantie
2) Le démonter tout de suite et le faire remonter par un pro...

c5lolo a écrit :Difficile de bien comprendre ce bruit. Pour faire bosser ton diff tu peux faire des 8 très serrés sur un parking. Ecouter s'il fait plus de bruit d'un coté...

Pas besoin de ça, les ponts bruyants le sont en ligne droite et essentiellement le bruit est épouvantable au lever de pied, le pire étant quand on est en descente et que l'auto pousse au cul pour créer du frein moteur.

Sur la seule base de ta vidéo impossible de dire si normal ou pas , la qualité est trop approximative, désolé

ZAGATO a écrit :

c5lolo a écrit :Difficile de bien comprendre ce bruit. Pour faire bosser ton diff tu peux faire des 8 très serrés sur un parking. Ecouter s'il fait plus de bruit d'un coté...

Pas besoin de ça, les ponts bruyants le sont en ligne droite et essentiellement le bruit est épouvantable au lever de pied, le pire étant quand on est en descente et que l'auto pousse au cul pour créer du frein moteur.

Sur la seule base de ta vidéo impossible de dire si normal ou pas , la qualité est trop approximative, désolé

J'ai bien peur de reconnaitre ma Cat actuelle dans la description de Zagato.
Ma 1ere Cat (Roadsport SV Sigma avec pont Ford) avait un pont qui avait tendance à siffler un peu en roulant et en décélération faisait un clong.
Mon actuelle (R300 SV avec pont LSD Ford) a un pont bien moins bruyant que ma 1ere (pas de sifflement) mais en décélération à vitesse élevée (autoroute notamment) par le frein moteur et notamment en descente il y a une sorte de bruit de friction métallique d'un son assez grave (mais pas de clong). Ce bruit disparait dès que je remets légèrement les gaz.

Flat Eric a écrit : notamment en descente il y a une sorte de bruit de friction métallique d'un son assez grave (mais pas de clong). Ce bruit disparait dès que je remets légèrement les gaz.

bon ben t'as la solution, ne jamais lever le pied

Flat Eric a écrit : Mon actuelle (R300 SV avec pont LSD Ford) a un pont bien moins bruyant que ma 1ere (pas de sifflement) mais en décélération à vitesse élevée (autoroute notamment) par le frein moteur et notamment en descente il y a une sorte de bruit de friction métallique d'un son assez grave (mais pas de clong). Ce bruit disparait dès que je remets légèrement les gaz.

J'ai ça aussi, mais je me suis fait une raison. Il semblerait que c'est "normal"

Il doit y avoir 25 post sur le sujet sur blatchat.
Toujours le même descriptif, les mêmes symptômes...
Ici même les rapports sont similaires.
De ce que j'ai entendu et conduit, c'est toujours la même musique.
La présence du dgl n'est pas en cause puisque on se plaint aussi du bruit quand il n'y est pas, avec toujours les mêmes mots.
Je veux bien croire que ds le lot de ponts il y ait quelques phénomènes particulièrement bruyants.
Les gars en live axle ne se plaignent pas de ce bruit, et pour cause en comparant les montages on comprend pourquoi.
Par contre je n'ai pas trouvé un post présentant une solution, tout au plus des ressentis allant vers une amélioration de la situation.
J'exclue pas que caterham puisse faire des montages moyens car le réglage d'un pont est chronophage.
Comme rien ne vaut l'expérience personnelle, il est pas impossible que le moment venu ce pont se retrouve sur la table d'opération et qu'on mesure tout ça...

+1, un pont bruyant n'est pas forcement un pont dangereux ....

Désagréable , ok mais à part ce point .....

Quelle est votre ancienneté en tant que connaisseur ou utilisateur de Cat et combien de casses avez vous connues ....

Perso, 25 ans de fréquenration , zéro casse ....

Patrick06 a écrit :

Flat Eric a écrit : Mon actuelle (R300 SV avec pont LSD Ford) a un pont bien moins bruyant que ma 1ere (pas de sifflement) mais en décélération à vitesse élevée (autoroute notamment) par le frein moteur et notamment en descente il y a une sorte de bruit de friction métallique d'un son assez grave (mais pas de clong). Ce bruit disparait dès que je remets légèrement les gaz.

J'ai ça aussi, mais je me suis fait une raison. Il semblerait que c'est "normal"

Même chose mais ca ne me dérange pas au contraire , ce bruit n'étant présent qu'en roulage mode taffiole il me plaît à croire que ma Cat est une vrai voiture de course et de prestige puisqu'elle ne supporte que d'être un minimum cravachè ...
Donc ce bruit pour ma part ne dur qu'une vingtaine de bornes le temps de chauffe

Mon bruit n'est pas insupportable, juste anormal à mes oreilles. Mais pour moi c'est l'inverse. Ca le fait plus quand elle est chaude bouillante. Un peu comme ma femme