Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

moi pas comprendre!!!!!!!!

david20-100 a écrit :moi pas comprendre!!!!!!!!

bah ... c'est pourtant pas compliqué : j'ai des coupelles supp qui ne me vont pas (le modèle plat) alors des fois que tu aies les coniques ... enfin tu vois quoi

aujourd hui c est nettoyage.........





c est renversant non?

je suis passé chez jean luc hier...

VINDIOU que c'est beau un chassis neuf avec les piéces en carbone qui vont bien..




jerome

bon le travail du jour ......bcp de nettoyage c est dur d avoir du carrelage blanc dans son garage

et puis avant de me prendre la tete sur la simplification du faisceau....
j ai commence le tableau de bord et ca donne pas mal ......



me reste du travail voila le faisceau principal:



qu il faut que je mixe avec les 2 autres faisceaux celui du weber alpha et celui de l alarme a transpondeur



saines occupation en prevision !!!!

Pour le faisceau, regarde dans le CLEARENCE de chez CC, il reste des faisceau simplifié d'hpc race

Pas de compteur de vitesse ?

Joli boulot autrement

il est deja simplifie!!!! apres une aprem de boulot!!!!!!!!
le compteur est integre dans le compte tours /ordi de bord stack.......

yvan a écrit :Pour le faisceau, regarde dans le CLEARENCE de chez CC, il reste des faisceau simplifié d'hpc race

Pas de compteur de vitesse ?

Joli boulot autrement

j'en ai pris un !

bon aujourdh ui c est vacances...... donc j ai fabrique le circuit de freins !!!
he oui lhd et rhd !!! ce ne sont pas vraiment les memes
donc voila les tuyaux prets a etre cintres



j en ai profite pour tout passer en filetage "francais"!!!!!!!

et voila le resultat !!!!



ceux qui diront que les rondelles en carbone c est too much
moi j

Joli boulot.
Comment se fait-il que l'intérieur des panneaux latéraux en alu soit noir ?

c est une option chez caterham je crois.........
moi j ai demande comme ca chez arch et voila
en meme temps heureusement que leurs capotes sont plus solide que leur peinture au britons!!!!!

Ok, je ne savais pas.

david20-100 a écrit :c est une option chez caterham je crois.........
moi j ai demande comme ca chez arch et voila
en meme temps heureusement que leurs capotes sont plus solide que leur peinture au britons!!!!!

et c'est normalement réservé aux Superlight et autres modèles "velus" qui l'ont d'origine. La JPE avait les panneaux comme ça.

Par contre, Jean-Luc, est-ce qeu tu as les structures en nid d'abeille autour du cockpit (côtés, panneau arrière, paroie coupe-feu) ?

ils ne sont que sur les cotes
une demie JPE