Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bravo !

Belle maitrise de la technique et quel boulot !
Et savoir que tu as fait tout cela : c'est TOP !

JPracing a écrit : 08 mai 2024, 14:41 Bravo !

Belle maitrise de la technique et quel boulot !
Et savoir que tu as fait tout cela : c'est TOP !

Merci

Mais le changement de faisceau (Moteur et habitacle) a été fait par un professionnel reconnu, pour plus de sécurité .

Moi je n’ai fait que l’installation du système Geartronics et de son faisceau

Je vais faire finaliser le paramètrage au banc

Elle est vivante

Il reste un passage au banc pour optimiser les réglages, affiner la carto moteur (Contrôle de richesse) et finir la fixation du faisceau électrique

https://www.youtube.com/watch?v=2AIEnce911M

Quelques new ...

Le montage et le paramétrage du kit Geartronics est terminé

Il reste le passage au banc de puissance pour finaliser le tout avant d'aller sur circuit

( Et le changement de la pile du Dash )

)


https://www.youtube.com/watch?v=3ybNN3-0CuU

C'est le même système que sur ma CSR
Je suis impatient de l'essayer

patrick123 a écrit : 20 juin 2024, 15:04 C'est le même système que sur ma CSR
Je suis impatient de l'essayer

Moi aussi

La 485 que j'ai failli acheter avait ce système mais je ne savais pas que je ne pouvais pas rouler sur la route avec lol
Le fondateur de SV (je ne me souviens plus du nom mais l'autre que Bertrand) m'a dit que c'était cool mais qu'il préférait la commande centrale classqiue.

Perso j'adorerais ce système. C'est le seul truc qui manque sur la R500

Voilà le montage du kit est terminé, tout le faisceau électrique mis au propre, j'ai remplacé toute les durites d'air qui étaient en plastique en durite avia

1er test effectué à Ledenon hier

https://youtu.be/sN-aCUjukGo?si=hpjcUL9xDAKrRCqC

(Désolé pour le son, j'ai oublié de déconnecter le micro interne et de brancher le micro externe )