Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

hello,
question de panawan ! qd vous dites qu'il intervient plus tot,en ressenti,ca se traduit par quoi ?
c'est mieux ou c'est une histoire de gout ?

C'est une histoire de gout je pense. Dans les faits, les 2 fonctionnent tres bien.

Bon. Et doonc 4.10 ou 4.45 ?

Il n y a pas de mieux où de moins bien, c est juste du ressenti

J' ai la sensation que le bratex commence à transférer de la puissance un peu plus tôt et un peu plus fort que le quaife.

En gros, si le quaife commence a transférer de la puissance quand il y a 30% de différence de vitesse entre les 2 roues, alors le bratex commence a 20% (chiffres au pif, pour imager...)

Pareil, si le quaife transfère 20% de puissance, le bratex en transfère 30.


Par rapport au titan d origine, c est beaucoup moins "bourrin"

Je reste convaincu que le Titan est mal configuré pour une cat routière / quelques trackdays...

ManuB a écrit : 03 mars 2026, 08:00 hello,
question de panawan ! qd vous dites qu'il intervient plus tot,en ressenti,ca se traduit par quoi ?
c'est mieux ou c'est une histoire de gout ?

ok merci

Ker7 a écrit : 03 mars 2026, 11:50 Il n y a pas de mieux où de moins bien, c est juste du ressenti

J' ai la sensation que le bratex commence à transférer de la puissance un peu plus tôt et un peu plus fort que le quaife.

En gros, si le quaife commence a transférer de la puissance quand il y a 30% de différence de vitesse entre les 2 roues, alors le bratex commence a 20% (chiffres au pif, pour imager...)

Pareil, si le quaife transfère 20% de puissance, le bratex en transfère 30.

Salut Ker7,

très intéressant ton retour qui est justement une question que j'ai posé ailleurs sur le fonctionnement du Bratex VS Quaife!
Donc le Bratex aurait un comportement plus vif que la quaife et peu être un peu plus "sportif"?

C est mon ressenti.

Attention, j avais le quaife sur une csr175;avec pont ford et bv6

J ai le bratex sur une csr485 avec pont bmw et bv5

ah ça doit être ça alors le ressenti différent!

20% sur la pédale d'une 175 ça fait 40% sur une 485 ahah

Pas tout a fait tout a fait... Ça dépends de la config de transmission...

Quand j ai eu la csr485, j ai été énormément deçu des performances par rapport a la csr175.

Mais deçu au point de bloquer la vente de la 175 et de réellement me demander si je ne revendait pas la 485!!!!

Une CSR 175 est bien plus efficace et agréable qu une csr485 bv5 pont BM d origine (et je précise que ma 485 avais déjà eu le recalage des AAC qd je l ai eu et que le passage au banc avait confirmé que la puissance était là)

Personnellement, je pense que le changement de rapport de transmission est indispensable sur une 485 dans la mesure où elle aurait dû sortir d usine avec un rapport bcp plus court

Le remplacement du différentiel n' est a mon avis pas incontournable.

Reste que le Titan s use (moins sur une CSR que sur une S3 semble t il) et que sa réfection coûte et obligé a tomber le pont et a le recaler => A ouvrir le pont pour changer le rapport, j'ai trouvé préférable de remplacer le diff par un sans entretien (comme je change la pompe a eau qd je fait une distri, même si elle n est pas fuyarde..)

Mais le simple changement de pignon couronne marche très très bien aussi


Quand au rapport, pour répondre à la question 4.10 ou 4.45, j avais un 3.90 que je trouvais long comme un jour sans pain, donc => 4.45
Vu le résultat, le choix est le bon.

Je suis en 15", donc peut être qu en 13" le 4.10 irait bien, mais je n en suis même pas sûr... Sur nos danseuses, je pense que le plus court est le mieux


Ps: je conçoit et j utilise la csr485 en mode sportif, pas balade bucolique

Et du coup entre les CSR175 et la 485 avec le pont en 4.45 ?

Ker7 a écrit : 06 mars 2026, 10:43 Quand au rapport, pour répondre à la question 4.10 ou 4.45, j avais un 3.90 que je trouvais long comme un jour sans pain, donc => 4.45
Vu le résultat, le choix est le bon.

C'est une modification que je penses faire aussi quand je devrais refaire les disques du titan (surement vers 7/10'000km) pour mettre un Bratex et un pont 4.10!
Sur une 340 je penses que le 4.45 fait vraiment court avec le rupteur 1000tr/min plus tot!

Ker7 a écrit : 06 mars 2026, 10:43 Ps: je conçoit et j utilise la csr485 en mode sportif, pas balade bucolique

Idem, les seul moment bucolique c'est les 10 à 20min de temps de chauffe ahah

Sinon mon concessionnaire ma dit que apparemment le différentiel titan peu faire toute la durée de vie de la voiture, faut juste le vidanger régulièrement
Je vais pas vous donner sa réponse après l'avoir contredis avec des retour d'expérience seveners

Sans consideration financière, Csr485

Maus la bv6 manque !

patrick123 a écrit : 06 mars 2026, 12:36 Et du coup entre les CSR175 et la 485 avec le pont en 4.45 ?

Ça doit se trouver une boite 6 d’occasion non ?

celles qu'on trouve c'est celle des cup qui sont passées en sadev avec leur vécu

sachant que sue les dernieres la faiblesse c'est la fonderie