Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Si je démonte le radiateur d'huile... Besoin de purger ou pas ensuite??

Je pense que non car carter sec mais je préfère poser une question a la con plutôt que d'exploser le moulin

Trid a écrit :J'ai ajouté du carrossage pour prendre les virages plus vite

Y a pas à dire, des triangles supérieurs, ça finit bien une voiture

Un nose aussi

Vu que la sortie à la Bresse du 18 tombe à l'eau

Je vais pousser un peu plus sur les travaux

Il est fou, il est fou...

Hier séance de fin de séchage à l'énergie solaire:





Ce matin traitement à la cire de 2/3 bricoles:



Et cet aprem remontage du radiateur avec visserie Titane et graisse au cuivre:




Joints silicone et séchage :



Hop j’y retourne

Dis donc madame n'était pas la ou quoi ?

Fikcc a écrit :Dis donc madame n'était pas la ou quoi ?

Madame a réservé pour ce soir...

De belles pieces de mecanique qui laisse présager une belle csr une fois ton projet fini.

J'attends avec grande curiosité de voir on choix final pour la carrosserie et le rendu de la futur csr que tu prépares.

On risque de se battre quand elle sera mise en vente, celle-là
Beau matos, ça donne envi !

Un indice: la Couleur de la table de jardin

Oh la belle table !
On a la même

J'ai vu aussi. Joli, mais par chez nous une table de cette couleur ne tient pas 2 ans avant de blanchir en plein cagnard...

Et non elle ne sera peinte en prune...

Alors lavage en profondeur de la partie AV et décapage d'un peu de bleu pour éviter de tout redémonter à nouveau avant le passage chez Picasso (qui je le précise n'est pas pour tout de suite...)





Sablage de routine pour une meilleure accroche de l'epoxy





En même temps j'ai reponcé toutes les parties du chassis qui avaient des impacts et j'ai tout repris au noir epoxy





Et aussi mise en place et collage des GB AV

Pour ma culture perso qu'entends tu par GB quand tu parles des ailes avant ?