Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Garde boue je suppose


Je suis ému : ma probable 1ére contribution au forum

British a écrit :Pour ma culture perso qu'entends tu par GB quand tu parles des ailes avant ?

GB AV= garde-boue avant

Trid a écrit :

British a écrit :Pour ma culture perso qu'entends tu par GB quand tu parles des ailes avant ?

GB AV= garde-boue avant

Oki doki pourquoi pas j'en avais aussi sur ma remorque

Etant donné que le nosecone est devenu nozzle [=embout] que les ailes soient devenues des gardes boue n'est pas choquant

C'est la culture motard, tu peux pas comprendre Leigh ...

Trid a écrit :Si je démonte le radiateur d'huile... Besoin de purger ou pas ensuite??

Je pense que non car carter sec mais je préfère poser une question a la con plutôt que d'exploser le moulin

QQ pourrait me répondre???



Je souhaite le démonter pour sablage + peinture car c'est de la peinture de mer.d qui se détache

purger un circuit d huile, je ne vois pas comment. Carter sec , a priori pas de souci

Je vais quand même le sabler en place pour éviter que du sable y entre...

Voilà radiateur terminé après 3 couches de cire PTFE





Le petit joint qui va bien



Plutôt satisfait du résultat

Maintenant 2/3 bricoles en attendant les pièces

Trid a écrit :

Ce matin traitement à la cire de 2/3 bricoles:

Qu'utilises tu comme cire?

J'ai 5 cires différentes...

Ca dépend du niveau de brillance et de protection que l'on souhaite suivant les pièces.

Pour les carbones j'ai testé pour la première fois une cire quartz céramique qui est très dure et tient longtemps. Mais le rendu est moins bien qu'avec mes cires préférées (swissvax).

C'est toujours un compromis entre protection et profondeur...

Pour les parties moins esthétiques comme le radiateur j'utilise une cire au PTFE, effet TEFAL garantit et ça dure assez longtemps

Comme d'hab, du beau boulot et de la cire Swisswax, bref, que du matos TOP

nico 94 a écrit :Comme d'hab, du beau boulot et de la cire Swisswax, bref, que du matos TOP

dis donc vu les prix, il faut pas se tromper de reference laquelle précisement siouplait

Fikcc a écrit :

nico 94 a écrit :Comme d'hab, du beau boulot et de la cire Swisswax, bref, que du matos TOP

dis donc vu les prix, il faut pas se tromper de reference laquelle précisement siouplait

Pour la cire au PTFE j'utilise celle-ci: http://swissvaxfrance.fr/cires/41-shiel ... 01230.html

Mais avant ça demande une décontamination complète et un coup de ça: http://www.maniac-auto.com/eraser-carpr ... P003ER.cfm avant d'appliquer la cire.

Il y a certainement d'autres cires beaucoup moins chéro chez meguiar's par exemple

Question d'un novice:

Quelle est la procédure pour déconnecter les flexibles de frein des étriers?

Purger pour éviter d'en mettre partout et après tu desserres le raccord simplement

Moustache 7 a écrit :Purger pour éviter d'en mettre partout et après tu desserres le raccord simplement

C'est à dire, je ne l'ai jamais fait

Je desserre la vis de purge pour vidanger le circuit et ensuite de peux demonter le flexible c'est ça