Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Ca traine, ça traine...

Livraison de pièces en alu...je vais pouvoir avancer

Support pour les réservoirs d'amortos AV:





Cales pour le volant emboitables (réglage aux p'tits oignons...)




Fixation des phares AV:



Ronds pour remplacer les anciens supports de phare:




Et d'autres bricoles pour préparer un truc...

Ok donc maintenant tu te fais carrément usiner de nouvelles pièces !?
Continu comme ca c'est top !

aie aie aie... il est de plus en plus atteint le pauvre...

J'ai hâte de voir la suite

Oui ma folie augmente

J'ai posé un hub AV ce matin pour un premier usinage afin de finaliser un hub qui puisse accueillir les jantes d'origine et les nouvelles jantes sans avoir à demonter les roulements... tout ca en version LIR avec goujons et ecrous titane lalali et lalala

D'ailleur j'ai constaté un ecart de 27 gr (env 3%) entre un hub moulé et un hub usiné





Mais il n'y aura pas de gain sur ces pièces car déjà en alu d'origine.


Par contre cette bestiole pèse 2.4 kg!!!





Et y'en a deux



Je récupère mon hub AV vendredi donc je pourrai boucler les plans de fab le week prochain

Trid a écrit :

D'ailleur j'ai constaté un ecart de 27 gr (env 3%) entre un hub moulé et un hub usiné

Et tu peux encore alléger le hub usiné avec quelques perçages

D'ou un premier usinage....

Et ensuite le suivant

On peut aussi optimiser l'appui plan sur la jante car la rectif sur la jante n'est pas circulaire

Mais bon faut aussi que ça encaisse les virolos et les freinages donc je vais y aller piano piano

Par contre sur le hub AR yorapafoto....

J'ai discuté de la cannelure pour le cardan qui est stratégique, et l'usinage qu'il sous traite coute a peine le prix d'une bonne bouteille de whisky...

En meme temps le type fabrique des pièces à façon pour Citroen Racing

Je n'étais même pas au courant....

A suivre mais c'est vraiment plaisant de sa faire sa propre Cat

La, tu passes encore un cran...
On est plus au stade des améliorations trouvées chez westermann ou sevenspeed... La c'est créer des pièces sur mesures!!
continue comme ça et hâte de voir tout fini! !
( si c'est fini un jour )

thoracing a écrit :
La, tu passes encore un cran...
On est plus au stade des améliorations trouvées chez westermann ou sevenspeed... La c'est créer des pièces sur mesures!!
continue comme ça et hâte de voir tout fini! !
( si c'est fini un jour )

C'était prévu enfin presque tout....

Mais j'aime bien aller au bout des choses

D'abord on achète des pièces du commerce qui coutent un bras car soit disant optimisées, pour se rendre compte que finalement c'est du flan...

Pour exemple les rotules uniball made in germany ( au passage merki xflow ) sont vendues comme une pièce qui réduit les jeux...

Ca fait 3 mois que je les ai, la démontabilité est top pour la phase de réglage mais 0,2mm de jeux sur la vis qui fait office d'axe c,est quand même du gros foutage de tronche....

Donc j'ai fait usiner les axes avec des jeux réduits et la je fais usiner le support de rotule ( le tout en titane off course) pour remplir la réduction des jeux, et aussi mettre une dose de LIR a la chose

Mais bon, c'était aussi l'objet de l'achat de la CSR: une Cat "à papy" mais revue à ma sauce comme avec ma 103 SP de quand j'étais jeunz

Elle va être un vrai collecter celle-ci

Si tu pinailles pour 0,2mm ... j'aimerai pas t'avoir comme client pour un chantier

Nico7 a écrit :Si tu pinailles pour 0,2mm ... j'aimerai pas t'avoir comme client pour un chantier

Ca dépend des applications....

Mais une rotule qui gère le carrossage sur le train AV avec 2 dixièmes de jeu sur l'axe vendu 500 boules la paire...

Finalement je n'ai rien dit au fabriquant et je fais ça moi même, plus rapide et sur du résultat ( et 500 boules ds le luc)

Ca m'a énervé donc j'ai pris la corde....

Alors la suite ?

T'as deja commencé a penser à la rédaction de ton annonce sur le bon coin !? Le nombre de pages qu'il te faudra pour le descriptif ?

Ca bosse ça bosse...

Elle est déjà invendable