Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

darkvador a écrit :Utilisation circuit intense, entre la chaleur et les vibreurs, ca casse

Et ça casse comment? (Pour comprendre ou est la faiblesse)

Ca se voile et ca devient insupportable, ou ca se casse au niveau de la cage

Ok

jerome_tlse a écrit :heu moi, je me pose juste une question:

tu estimes que, au final, tu auras passer combien de temps à préparer ta cat à la fin de l'année ?

et combien à rouler ?

Ben disons qu'en cumul des deux ça fait beaucoup de temps passé ensemble

jerome_tlse a écrit :heu moi, je me pose juste une question:

tu estimes que, au final, tu auras passer combien de temps à préparer ta cat à la fin de l'année ?

et combien à rouler ?

Perso, j'ai une réponse, mon capitaine : je prends autant mon pieds à démonter/remonter voire améliorer certains petits détails (rien à voir cependant avec la démonstration que nous fait Trid en ce moment ) qu'à rouler.
Et j'ai gardé ma 1ère Cat 5 ans...

Finalement le top ce serait d'en avoir deux, une en pièces et une qui roule

Conduire en démontant c'est hors de portée pour moi

le virtuel on s'en fout , c'est la vraie vie qui compte .....

Ch'roul a écrit :le virtuel on s'en fout , c'est la vraie vie qui compte .....

Pas compris ?

Ch'roul a écrit :le virtuel on s'en fout , c'est la vraie vie qui compte .....

Le virtuel TU t'en fout, nuance

Trid a écrit :

jerome_tlse a écrit :heu moi, je me pose juste une question:

tu estimes que, au final, tu auras passer combien de temps à préparer ta cat à la fin de l'année ?

et combien à rouler ?

Ben disons qu'en cumul des deux ça fait beaucoup de temps passé ensemble

bha, le plus important, c'est que tu t'éclates hein !!


on en a deux comme ça à Toulouse...

incurables je vous dis...

Je viens d'avoir réponse au mail que j'ai envoyé vendredi chez Westermann qui m'a fournit l'arbre en carbone:

"Bonjour,

Plusieurs propriétaires de Caterham m’ont mis en garde sur le fait que les arbres de transmission en carbone cassent…

Certains pilotes ont même faillit perdre leur jambe lors de la casse.

Ma CSR200 fait 240 cv à 7000tr/min avec un couple maxi de 27 mkg à 5000tr/min. Coupure moteur à 7700tr/min.

Pouvez-vous me confirmer que l’arbre que je vous ai acheté est bien dimensionné pour mon auto car je ne souhaite pas avoir de problème."


Réponse qui vaut ce qu'elle vaut:


"Bonjour,

c’est vraiment inquiétant si quelques pilotes aient eu des problèmes au niveau des arbres à cardan.

Mais, ces arbres ne proviennent pas de chez nous. Nous connaissons le problème. Avec nos arbres
vous n’aurez pas de problème. Ils sont fiables. Jusqu’à présent nous n’avons encore eu aucun souci
avec ces arbres et nous en avons déjà vendu un bon nombre.

J’espère vous avoir rassuré. A plus tard."

Ca sent la reponse du commercial qui veut pas reprendre le produit !

Comme précisé "ça vaut ce que ça vaut"

De toute façon c'est une pièce fabriquée à la demande et je n'envisage pas de reprise.

C'est juste pour avoir des éléments complémentaires

pas impossible non plus qu'il y aie deux provenances d'arbre carbone

Pas impossible non plus que j'ajoute une protection au niveau du tunnel, au cas ou...

De toute façon il sera posé l'hiver prochain après un réglage de pont ( thoracing )

Donc j'ai encore du temps pour potasser la chose.