Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Not' bon trésorier étant trop occupé avec sa nouvelle préparatrice, il n'a pas le temps de lancer lui-même son appel annuel à la prudence.

Le voici donc, merci à lui :

"Beaucoup de jeunes Seveners pour cette saison FROIDE et HUMIDE , donc un petit rappel très important:
(Merci Ad-hoc notre bon Secrétaire )

Vous ne conduisez pas un char allemand de 1.5 t , donc vos pneus mettent longtemps, voir très longtemps,
voir parfois jamais, à réussir à chauffer, donc vous avez une adhérence proche de ZERO !!!!!!
Les gommes de votre magnifique bolide sont en parfait état, mais malheureusement elles ont
quatre, cinq ans voir beaucoup plus, donc vous avez une adhérence proche de ZERO !!!!!!
Donc on conduit cool, très cool, voir très très très cool !"

Merci Arthur pour le rappel de ce message de sécurité.

Routes grasses, oh les belles feuilles mortes...... hummm le beau sous bois.......

Zut alors mes pneus sont toujours froid........

les champignons c'est à pied qu'on les récolte. pas besoin de mettre la CAT au fossé pour les cueillir

Ce n'est pas une raison pour ne pas rouler... Rien de mieux que l'hiver pour apprendre a rouler en cat..
Petit rappel du debut d'année, je ne m'en lasse pas

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=33&t=20009

Prudent ce rappel, j'ai fait une erreur il y a 15 jours, au péage de Grenoble en repartant chez moi pneu froid, le badge T c'est pratique surtout en RHD
Acceleration pour effacer les "boulets" au péage

Et zip zip le Gatouille, çà m'a bien bien calmé, après j'ai gardé la file de droite gentiment

Petit rappel sans frais, c'est une moto à 4 roues en plus confortable (protection) .....

Ça me rappèle une vidéo surement déjà vue

[video]http://m.youtube.com/watch?v=iXVYFmnJmno[/video]

Comme quoi une cat ça passe partout mais faut faire gaffe

gatouille a écrit :Prudent ce rappel, j'ai fait une erreur il y a 15 jours, au péage de Grenoble en repartant chez moi pneu froid, le badge T c'est pratique surtout en RHD
Acceleration pour effacer les "boulets" au péage

Et zip zip le Gatouille, çà m'a bien bien calmé, après j'ai gardé la file de droite gentiment

Petit rappel sans frais, c'est une moto à 4 roues en plus confortable (protection) .....

Non non, ma moto avec les bons pneus (PR3) est bien plus sécurisante sous la pluie que la Cat. et je vais bien plus vite avec...

Euh je parlais protecton à l'air aux intempéries....

Ca j'ai bien compris, mais de façon sibylline, puisque tu évoquais la moto, je voulais manifester mon étonnement de passer mieux, plus souple, plus vite et en sécurité avec ma petite moto (1300) qu'avec la Cat qui est dans tous les sens alors que la moto est sur un rail sur le mouillé. Ce fut une grande surprise lors de la prise en main, même si les explications physiques abondent.

Ok je vois

Même si j'ai fait une glissade pour cause de...manque de neuronnes
Je suis surpris de l'efficacité sur route mouillée de mon auto pourtant équipée d'un moteur "façon HPC"
Bien sur il ne faut pas s'enflammer mais je ne sais pas si les pneus les suspensions les pressions y font qq chose mais çà reste "utilisable" (doubles triangles partout, Combinés spax à l'arrière protec devant, R888 GG pression 1,1)
Débutant dans le monde de seven je m'attendais à un monstre plus incontrolable que çà sur les petites routes de moyenne montagne.
Tout celà est RELATIF bien sur, un trop gros coup de gaz pouvant toujours m' envoyer dans le décor comme l'indique prudement ce post.

gatouille a écrit :Prudent ce rappel, j'ai fait une erreur il y a 15 jours, au péage de Grenoble en repartant chez moi pneu froid, le badge T c'est pratique surtout en RHD
Acceleration pour effacer les "boulets" au péage

Et zip zip le Gatouille, çà m'a bien bien calmé, après j'ai gardé la file de droite gentiment

Petit rappel sans frais, c'est une moto à 4 roues en plus confortable (protection) .....

Là en l'occurence, c'est plus le gras laissé par la ré-acceleration des gasoils que les desagrements de l'automne.

De maniere générale, se mefié des sorties de peages, des bretelles d'acces au autoroute ou voie rapide. Il y a generalement un film gras laissé soit par les poid lourds ou les berlines diesel.

resonance 94 a écrit :

gatouille a écrit :Prudent ce rappel, j'ai fait une erreur il y a 15 jours, au péage de Grenoble en repartant chez moi pneu froid, le badge T c'est pratique surtout en RHD
Acceleration pour effacer les "boulets" au péage

Et zip zip le Gatouille, çà m'a bien bien calmé, après j'ai gardé la file de droite gentiment

Petit rappel sans frais, c'est une moto à 4 roues en plus confortable (protection) .....

Là en l'occurence, c'est plus le gras laissé par la ré-acceleration des gasoils que les desagrements de l'automne.

De maniere générale, se mefié des sorties de peages, des bretelles d'acces au autoroute ou voie rapide. Il y a generalement un film gras laissé soit par les poid lourds ou les berlines diesel.

et les ronds point....
dom

DOMCAT a écrit :

resonance 94 a écrit : Là en l'occurence, c'est plus le gras laissé par la ré-acceleration des gasoils que les desagrements de l'automne.

De maniere générale, se mefié des sorties de peages, des bretelles d'acces au autoroute ou voie rapide. Il y a generalement un film gras laissé soit par les poid lourds ou les berlines diesel.

et les ronds point....
dom

+1
Sacrément casse gueueele les ronds-points en moto

Les rond point c'est marrant, limite voulu, donc pa de stress.
Par contre la becanne :fuck:
T'as cas roule en velo
Arthur president cascadeur