Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bon aujourd'hui j'ai démonter les carbu

les joints de liaison sont en parfait état

part contre j'ai deux problèmes :

- ressort de rappel de l'axe de papillon est mort ( carbu droit )
- le joint rectangulaire du couvercle de logement de la pompe ( petit couvercle près de la pipe ) complétement sécher

je pense que la fuite venait de là
part contre sur les coupe de carburateur weber que j'ai , le couvercle de logement de la pompe est troué au milieu et ici la plaque est fermer

vous en pensez quoi ?

C'est pas des carbus, ce sont des épaves !?

Le couvercle est juste un cache, pas de réel fonction.
Pour le ressort, à changer of course

ben ses que ils n'ont jamais été entretenu
le proprio qui l'as importée en 2006 n'as jamais rien fais dessus hormis un entretien ( 1000km/an )

je vais mercredi dans un atelier chercher les pièces détachées pour le réparée
selon lui les carburateurs sont sujet au légère fuite , même bien régler

part le ressort de rappel casser pourrait provoquer des problèmes de carburation similaire a se que j'ai ?

Faudrait voir si cela joue sur le positionnement des papillons d'un carbus par rapport à l'autre, comme ça je ne voie pas trop l'effet que cela peut engendrer.

oui cela joue sur leur position , il ne se ferme plus correctement
et a du jeux

Bonjour les synchros !!!

D'ailleurs, tu as quoi comme matos pour faire la synchro ???

et aujourd'hui je viens de remarquer que la bague servant a la synchro avait du jeux sur l'axe des papillons
bon je vais essayer de pas déprimer

j'utilise les petit "cornet" qui se place sur l'entrée du carburateur

ghost-monster a écrit :et aujourd'hui je viens de remarquer que la bague servant a la synchro avait du jeux sur l'axe des papillons

Essaye simplement de resserrer l'écrou, j'ai eue le cas il n'y a pas bien longtemps (si c'est bien ce que je pense...)

Pour te rassurer, j'ai une pompe de relevage à installer, une cuve à fioul à faire neutralisé, un toit de garage à refaire etc etc ...

c'est se que j'ai fais
mais bon , ils ont vraiment été mal entretenu

C'est bon, ça a suffit ??

oui cela à suffi
il n'a plus de jeux avec son axe

demain je vais chercher les ressorts et je vais commencer à remonté le tout

J'ai peut être parcouru le post un peu vite mais j'ai trouvé cela ... si ça peut aider ...

http://www.carburetion.com/diags/45DCOEDiaginfo.asp

merci pour le lien
on me l'avait envoyer en couleur ( schéma ) et en Français

ici j'ai fini de remonter les carburateurs
donc nouveau ressorts de rappel
contrôle de tout les serrage
tout les joints sont neuf
nouveau plot amortisseur
nouveau joint de liaison , j'ai acheter deux kit différent ( avec joint moulé et support en nylon )

ici j'ai remit des joints de liaison en nylon avec joint torique amovible
il faut un peu étiré le joint torique sinon on ne sait pas les monté avec deux mains et tout ses cheveux

alors au final , j'ai du refaire un synchro complète vu que un carbu avait les axe complètement désséré
pour le moment cela à l'air d'aller
je n'ai plus de fuite sous les carbus

Ca ne lui aura pas fait de mal en tout cas de les démonter et de les entretenir tes carbus.
J'espère que ta titine fonctionnera mieux.

Quand le temps sera meilleur j irais essayer tout cela
Pour le moment ses pas gagner lol