Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

hu ?

comment y font pour les pousser à 175ch (ou plutôt poney quand on mesure) et 229g de CO ?

j'ai souvenance que le moteur stock est à 150

Ce n'est pas parce le bloc moteur est stock, que la pipe d'admission ainsi que tous les périphériques ET le boitier d'injection sont les mêmes ...

on considère cela comme de la "re" fabrication??

Maintenant que l'on sait qu'un moulin tourne bien sur 3 cylindres.

Une re-fabrication c'est juste l'ablation de la bielle et piston hs et on referme le tout.

Non.

Ford a un bloc qui fait 173CV et 188nm, la R300 est donnée pour 175CV et 186NM
http://www.marcassus-sport.com/caterham-r300

http://www.automobile-sportive.com/guid ... sst170.php

L echappement, la boite a air et le calculo suffisent tres largement a changer les chiffres entre le Ford et la R300 sans toucher au moteur

Un moteur re fabriqué est aussi ce qu on nomme un moteur en echange standard, c est a dire fait a partir d un ensemble qui a deja servi, notamment vilebrequin, bloc moteur, bloc cylindre et culasse. Le reste est en general neuf

http://www.motorxchange.fr/motorxchange ... ecologique

Je note que la CSR marcassus a un déficit important de couple, pour le même moteur

http://www.marcassus-sport.com/caterham-csr

jineffine a écrit :Je note que la CSR marcassus a un déficit important de couple, pour le même moteur

http://www.marcassus-sport.com/caterham-csr

Le fichier de Markassus c'est n'import nawak : ca corresponds meme pas au couple de la superlight sigma, qui lui même serait largement superieur au couple de la roadsport qui possede pourtant le même moteur...

Message d'hier de caterham : "I have now secured an engine so the works can begin shortly"...

Re construction de mon moteur programmée, reste plus qu'a être patient.