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Re: Calage AAC 485
Publié : 31 mai 2026, 09:15
par bmw13fr
flo 777 a écrit : 15 févr. 2026, 10:25
Oui les résultats sont plus que concluants.
J'ai fait ce reglage il y a 5 ou 6 ans.
J'ai ouvert l'année dernière pour simple contrôle. Rien n'a bougé.
Ps: j'ai posté aussi pour répondre à ta question au sujet sv.
Salut a tous !!
Je viens e core un fois de relire ce sujet !!!
Et un truc m avait échappé....
Y a donc 3s réglages....
Le 115/110 de Caterham.
Le 108/105 de KentCam
Et le 105/107 de Ford Cossworth. (Celui la je l avais pas saisi)
Le 105/107 est le plus simple a faire du coup, faut "juste" mettre l outil Ford
Entre les 2 derniers, lequel est mieux du coup niveau perf.
Je le rends compte que l ami Bauden n avait rien compris ce que SV lui avait dit.... (ou SV a dit n importe quoi....)
Re: Calage AAC 485
Publié : 05 juin 2026, 00:24
par CVO1009
bmw13fr a écrit : 31 mai 2026, 09:15
flo 777 a écrit : 15 févr. 2026, 10:25
Oui les résultats sont plus que concluants.
J'ai fait ce reglage il y a 5 ou 6 ans.
J'ai ouvert l'année dernière pour simple contrôle. Rien n'a bougé.
Ps: j'ai posté aussi pour répondre à ta question au sujet sv.
Salut a tous !!
Je viens e core un fois de relire ce sujet !!!
Et un truc m avait échappé....
Y a donc 3s réglages....
Le 115/110 de Caterham.
Le 108/105 de KentCam
Et le 105/107 de Ford Cossworth. (Celui la je l avais pas saisi)
Le 105/107 est le plus simple a faire du coup, faut "juste" mettre l outil Ford
Entre les 2 derniers, lequel est mieux du coup niveau perf.
Je le rends compte que l ami Bauden n avait rien compris ce que SV lui avait dit.... (ou SV a dit n importe quoi....)
Hello, je te remets le résultat des vérifications faites avec l'IA en décembre passé
Re: Calage AAC 485
Publié : 08 juin 2026, 11:19
par bmw13fr
CVO1009 a écrit : 05 juin 2026, 00:24
bmw13fr a écrit : 31 mai 2026, 09:15
flo 777 a écrit : 15 févr. 2026, 10:25
Oui les résultats sont plus que concluants.
J'ai fait ce reglage il y a 5 ou 6 ans.
J'ai ouvert l'année dernière pour simple contrôle. Rien n'a bougé.
Ps: j'ai posté aussi pour répondre à ta question au sujet sv.
Salut a tous !!
Je viens e core un fois de relire ce sujet !!!
Et un truc m avait échappé....
Y a donc 3s réglages....
Le 115/110 de Caterham.
Le 108/105 de KentCam
Et le 105/107 de Ford Cossworth. (Celui la je l avais pas saisi)
Le 105/107 est le plus simple a faire du coup, faut "juste" mettre l outil Ford
Entre les 2 derniers, lequel est mieux du coup niveau perf.
Je le rends compte que l ami Bauden n avait rien compris ce que SV lui avait dit.... (ou SV a dit n importe quoi....)
Hello, je te remets le résultat des vérifications faites avec l'IA en décembre passé
Merci !!
j'ai tout relu, et je me demande comment changer le calage SANS reprogrammation de l ECU peut fonctionner...
Car on augmente la quantité d'air sur des plages de régime, on augmente la pression dans les cylindres
Donc a mon sens tout est a revoir, table d'injection, et d'allumage.
Car pas certain que les LTFT compensent tout ca..
Re: Calage AAC 485
Publié : 08 juin 2026, 12:35
par Micklin
Je doute que le volume d'air admis soit plus importante en augmentant l'angle de chevauchement des soupapes, c'est même l'inverse qui risque de se passer.
Le moteur balaye mieux les gaz brulés, c'est ce qui améliore les courbes.
Re: Calage AAC 485
Publié : 08 juin 2026, 14:10
par bmw13fr
Micklin a écrit : 08 juin 2026, 12:35
Je doute que le volume d'air admis soit plus importante en augmentant l'angle de chevauchement des soupapes, c'est même l'inverse qui risque de se passer.
Le moteur balaye mieux les gaz brulés, c'est ce qui améliore les courbes.
Pourtant si, y a un effet "aspiration" du a la dépression, et le fait de mieux "balayer" les imbrulés, augmente le volume d air pur disponible, surtout a 8000tr.
A bas régime peut être que le phenomène d'aspiration ne compense pas le croisement
Alors tout ca, c est dans la théorie...
J'aimerai bien voir les LTFT des personnes qui ont fait le réglage des AAC.
Re: Calage AAC 485
Publié : 08 juin 2026, 18:20
par Micklin
Oui, ça augmente la qualité d'air admise quand les soupapes sont fermées, mais ça n'augmente pas le volume d'air admis car une part d'air frais ressort à l'ECH, donc la différence de pression au temps compression est faible, et l'ECU enrichira un peu pour compenser l'excès d'O2 sur les Lambda.
Et l'ECU Cat n'est pas reprogrammable il me semble
Re: Calage AAC 485
Publié : 08 juin 2026, 19:00
par flo 777
Il faut simplement se dire que la 485 tourne correctement avec les aac alignés.
Elle est en manque quand l'alignement n'est pas fait.
Pas de prise de tête a avoir.
Alignement des aac et gaz....
Un vrai pétard après ça.
Re: Calage AAC 485
Publié : 09 juin 2026, 00:49
par CVO1009
flo 777 a écrit : 08 juin 2026, 19:00
Il faut simplement se dire que la 485 tourne correctement avec les aac alignés.
Elle est en manque quand l'alignement n'est pas fait.
Pas de prise de tête a avoir.
Alignement des aac et gaz....
Un vrai pétard après ça.
Merci pour ton retour. Tu as donc fait l'alignement avec l'outil Ford dans les fentes ?
Re: Calage AAC 485
Publié : 09 juin 2026, 08:38
par patrick123
La mienne a été réglée par SV avant livraison. Donc je pense alignement et effectivement le terme pétard correspond bien
Re: Calage AAC 485
Publié : 09 juin 2026, 19:54
par jackie
De toute façon les gars les aac de 485 sont calé avec la réglette comme a l'origine tout simplement pour pouvoir passez la norme de pollu imposé
Dès que vous les recalé correctement au comparateur les normes de pollution c'est mort
Donc si vous passez la pollution c'est qu'il sont calé comme a l'origine ne cherchez pas plus loin
Bonne continuation
Re: Calage AAC 485
Publié : 09 juin 2026, 20:02
par flo 777
Faux !
Les aac ne sont pas alignés à l'origine.
Mon auto de 2104 n'était pas réglée.
Les aac n'acceptaient pas la réglette.
J'ai aligné moi même les aac avec la réglette ford.
Le ct passe sans aucun problème avec le catalyseur.
Re: Calage AAC 485
Publié : 10 juin 2026, 09:01
par bmw13fr
flo 777 a écrit : 09 juin 2026, 20:02
Faux !
Les aac ne sont pas alignés à l'origine.
Mon auto de 2104 n'était pas réglée.
Les aac n'acceptaient pas la réglette.
J'ai aligné moi même les aac avec la réglette ford.
Le ct passe sans aucun problème avec le catalyseur.
En effet, celle de lolo non plus n etait pas réglé.
Je vais vérifier la mienne très prochainement
Re: Calage AAC 485
Publié : 10 juin 2026, 12:01
par c5lolo
- le calage CC est précis et la réglette ne rentre pas dedans...les valeurs sont indiquées sur mon post
- le calage à la réglette donne...c'est marqué sur mon post
- le calage recherché est encore différent...aussi marqué sur mon post
- j'ai passé le CT sans tricher avec le calage qui va bien...aussi marqué sur mon post
Si avec ça j'ai pas + 20000 vues ce soir, c'est à ne rien y comprendre
Re: Calage AAC 485
Publié : 10 juin 2026, 13:17
par bmw13fr
c5lolo a écrit : 10 juin 2026, 12:01
Si avec ça j'ai pas + 20000 vues ce soir, c'est à ne rien y comprendre
Je vais les faire à moi seul tes +20000 vues
Pour récapituler
- le calage Caterham : 115/110
- le calage Ford à la réglette : 105/107
- le calage recherché KentCam : 108/105
Re: Calage AAC 485
Publié : 10 juin 2026, 16:05
par c5lolo
parfois faut lire entre les lignes ou entre parenthèse...