Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

pierre.def a écrit :

Bonjour

Si j'en crois la photo c'est le différentiel que tu vas utiliser. Ce qui veut dire des cardans avec Lobros. Est il déjà équipé d'un LSD ?
Quel rapport de pont as tu ? 3.92 ou 3.62 ?
As tu les cardans ? Si ma mémoire est bonne l'un des deux est plus long (court) de 1,2 cm.

Bon travail et surtout bon courage.

hello

diff 7,5", lsd inside, 3,62 (malheureusement) j'aurais aimé 3,92.

cardans lobro BMW, je passe en moyeux 4x100 bmw E30 et en moyeux opel manta pour l'avant. je n'ai pas encore regardé pour la longueur des cardans, je viens de recevoir mon kit a souder pour mes moyeux arrière. j'attends mes jantes et mes disques pour déterminer la longueur des triangles et donc des cardans.

je vais monter 3 point de plus au diff, mais je cherche des silent bloc de 12mm intérieur ou de 12,7 (1/2") comme ceux deja utilisé sur le châssis.

pierre.def a écrit :hello

diff 7,5", lsd inside, 3,62 (malheureusement) j'aurais aimé 3,92.

cardans lobro BMW, je passe en moyeux 4x100 bmw E30 et en moyeux opel manta pour l'avant. je n'ai pas encore regardé pour la longueur des cardans, je viens de recevoir mon kit a souder pour mes moyeux arrière. j'attends mes jantes et mes disques pour déterminer la longueur des triangles et donc des cardans.

je vais monter 3 point de plus au diff, mais je cherche des silent bloc de 12mm intérieur ou de 12,7 (1/2") comme ceux deja utilisé sur le châssis.

Il y en a sur le site Caterham en 12mm

https://www.caterhamparts.co.uk/product ... af5ddd6022

Bonne continuation.

je sais, mais vu le prix de chez cat, le port etc, autant en acheter pres de chez moi, pour ca que je cherche un equivalent en auto plus traditionnelles

merci, effectivement la fixation doit etre inclinee vu que l'amorto est lui meme incliné vers l'arriere.

une reponse d'un autre membre me fait penser que ce support est juste dans l'axe du cardan. qqun confirme?
merci

donc, kit fusées decoupé lazer provenant d'UK, roulement de roue arr de BMW serie 5, porte roue 4 trous de E30, cardans de E30, bague adaptation entre les 2 diam different.

donc soudure des differentes pieces du kit , adaptation pour montage roulement bmw et pas ford.
adaptation des roulements bmw pour fixation inversee.
au debut j'avais acheté des disques arr de E30, mais sont gros, et pas bcp de surface de freinage (3cm) alors que mes etriers ont des plaquettes de 5cm. donc passage en disque avant de opel kadett 1400, et donc adaptation des porte roue pour recevoir ces disques, bientot en photo

reflexion quand a la fixation des amortos cat sur ces moyeux perso...

voici les morceaux de fusées arr

voici le gabarit des triangles AR inf avec le tirant reglable sur unibal

tout coupé avant soudure



le tout monté pour voir si tout passe bien

Sacré Taff, Pierre, chapeau bas et respect

c'est jamais que trois bouts de tube, faut pas exagérer non plus

Tu as prévu des ailes extra large car cela sort beaucoup je trouve

en principe j'ai 146cm entre moyeux, ca donne 156 a 160 en exterieur...

ah oui, tant que j'y suis, voila aussi un delire, volant extractible 8 voies sans fil a commande RF

cricrimobile a écrit :c'est jamais que trois bouts de tube, faut pas exagérer non plus

pierre.def a écrit :ah oui, tant que j'y suis, voila aussi un delire, volant extractible 8 voies sans fil a commande RF

C'est qoi ton volant "engin de guerre"? Tu peux y mettre les lignos, c'est ça? Et le reste? Ca sert à quoi?

en haut, de gauche a droite,

cligno gauche (impulsion) , phare, AB, degivr PB, essuie glace, cligno droit

en bas, klaxon et feux route/croisement

le tout en emetteur 8 voies radio frequence, une grosse commande de portiere quoi.