Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

MC_911 a écrit :important les pressions ... surtout sur des pneus bidon ... sur la cat 1.5 bars, c'est grand maxi !

a chaud je suppose ?

car impossible de les maintenir tiède

MC_911 a écrit :important les pressions ... surtout sur des pneus bidon ... sur la cat 1.5 bars, c'est grand maxi !

Ce week end j'ai enfin fait mes pressions

1.7 - 2.4 - 1.3 -2.1

j'ai remis ca en ordre : 1.5 AV & 1.4 Ar a froid, j'ai refait le même parcours et ça n'a forcement plus rien a voir

j'ai même gagné en confort c'est dire !!!

Par contre maintenant faut déjà "faire un peu" le débile pour tout mettre en travers

eh ouais ... c'était sûr : pour que ça glisse autant, c'est que t'étais surgonflé

MC_911 a écrit :eh ouais ... c'était sûr : pour que ça glisse autant, c'est que t'étais surgonflé

tetete le sousgonfage procure de la glisse pas l'inverse ou peu

plus du baisse la pression au cm2 moins le pneus a de gripe ( il faut trouver le juste milieu ) 1.5 c'est deja pas mal !

je suis entre 1.2 et 1.9 suivant le temps la chaleur ou la pluie !

sebcaterham a écrit :

MC_911 a écrit :eh ouais ... c'était sûr : pour que ça glisse autant, c'est que t'étais surgonflé

tetete le sousgonfage procure de la glisse pas l'inverse ou peu

plus du baisse la pression au cm2 moins le pneus a de gripe ( il faut trouver le juste milieu ) 1.5 c'est deja pas mal !

je suis entre 1.2 et 1.9 suivant le temps la chaleur ou la pluie !

pour l'avoir testé sur la 911 ... suis pas d'accord avec toi : la bande de roulement "enfle" et le pneu décroche super facilement !

MC_911 a écrit :

sebcaterham a écrit :

MC_911 a écrit :eh ouais ... c'était sûr : pour que ça glisse autant, c'est que t'étais surgonflé

tetete le sousgonfage procure de la glisse pas l'inverse ou peu

plus du baisse la pression au cm2 moins le pneus a de gripe ( il faut trouver le juste milieu ) 1.5 c'est deja pas mal !

je suis entre 1.2 et 1.9 suivant le temps la chaleur ou la pluie !

pour l'avoir testé sur la 911 ... suis pas d'accord avec toi : la bande de roulement "enfle" et le pneu décroche super facilement !

il y a des limites quand meme mais confle le pneu de la 911 a 1.2 et tu verras

sebcaterham a écrit :

MC_911 a écrit :
pour l'avoir testé sur la 911 ... suis pas d'accord avec toi : la bande de roulement "enfle" et le pneu décroche super facilement !

il y a des limites quand meme mais confle le pneu de la 911 a 1.2 et tu verras

ça j'ai jamais essayé

sebcaterham a écrit :

MC_911 a écrit :eh ouais ... c'était sûr : pour que ça glisse autant, c'est que t'étais surgonflé

tetete le sousgonfage procure de la glisse pas l'inverse ou peu

plus du baisse la pression au cm2 moins le pneus a de gripe ( il faut trouver le juste milieu ) 1.5 c'est deja pas mal !

je suis entre 1.2 et 1.9 suivant le temps la chaleur ou la pluie !

j'ai toujours cru l'inverse ?

perso quand je tourne et que ca commence a danser je baisse mes pressions ...

honnêtement entre 2.5 a chaud & 1.9 a chaud le gripp est bien meilleur en 1.9

Une chtite Photo de la cAT dans ma satané descente de Garage

sans dec, tu retournes la photo, vous trouvez pas que ça ressemble à un cerceuil à deux places?

super7 a écrit :sans dec, tu retournes la photo, vous trouvez pas que ça ressemble à un cerceuil à deux places?

c'est un cerceuil à deux places

arrêtes, c'est que tu nous ferais peur avec tes co.....ries

super7 a écrit :sans dec, tu retournes la photo, vous trouvez pas que ça ressemble à un cerceuil à deux places?

Oui mais avec 4 grosses poignée et Bleu

C'est la classe comme cerceuil

PS : 1300 kms