Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Max a écrit :

Moustache 7 a écrit :

Max a écrit :Bonsoir à tous,

le post date un peu mais vous avez terminé à quelle valeur sur une 120 sigma ?

Mon PPU indique 25376 et mon tachymètre est un peu pessimiste...

Bon weekend

La traduction de PPU c'est quoi ...

Pulses per unit distance

Merfi

fow-tchoy a écrit :et pour des 185/60 x 14, le calcul donne quoi ?

le diametre est 1.815 et je trouve 9863, cela fait peu me semble t-il.

Descends de ton TRACTEUR

Diamètre de 1.815, ....si c'est vrai, je veux bien qu'on me les coupe

Le développé, la circonférence pitête

bonjour,

Chez Caterham compétition pour ma première révision lundi dernier, j'ai fait ré-étalonner le compteur de ma cat...lorsque je suis parti, l'aiguille du tachymètre s'est mise à délirer (calée sur 250 ), et du coup, j'ai fait 2 kms comme cela et mon totaliseur a pris 2385 kms d'un coup

retour au garage, ils ont recalibré les PPU sur la valeur initiale que j'avais et là plus de problème

quelqu'un a déjà eu ce cas lors du recalibrage ?
Ils m'ont précisé que si ils me changeaient le compteur par un neuf, impossible de remettre les kms que j'avais à l'origine.

Pas cool, mes kms ont quasi doublé : j'attends une attestation de leur part vis à vis de mon assureur.

Max a écrit :

Pas cool, mes kms ont quasi doublé : j'attends une attestation de leur part vis à vis de mon assureur.

Au pis-aller, tu contact les "trafiquants" de compteur, qui te reprogramme le nombre de km que tu veux ... dans ton cas ce n'est pas pour tricher lors de la revente

j'aimerais retrouver le bon kilométrage...c'est psychologique.

Max a écrit :j'aimerais retrouver le bon kilométrage...c'est psychologique.

C'est simple, tu leur donne le nombre exact et basta

2385 kms en marche arrière, c'est pas bon?

La Gomme a écrit :2385 kms en marche arrière, c'est pas bon?

Avant de tenter l'experience il faut regarder "La Folle Journée de Ferris Bueller"

Merci pour ce tuto

Sur ma 485, il m'a fallu passer de 24585 à 27000 pour rattraper les 5km/h en trop à 50 et les 10km/h à 100.
Est-ce une coïncidence ? mais depuis ce changement, l'aiguille vacille à entre 130 et 140 puis au dessus de cette vitesse, elle retombe presqu'à 0 !
j'ai vu le tuto sur le réglage du capteur de vitesse, mais à 2000km au compteur je vais faire jouer la garantie.