Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

C'est une Fulcrum et je suis l'importateur pour Europe. Prix est environ 28000 Euros version piste et nous sommes en train de monter une version route avev RTI. J'ai deja tourné sur le circuit (version 180cv ) et elle est mieux que mes Aerorace so avec 220cv................... J"attende livraison de la mien . Sur les circuits en Angleterre elle est le plus vite dans sa classe et a fini champion pour le season.

600 kgs... 220cv

Version Route

Mais encore...

Bon j'imagine que c'est encore un truc qu'on ne verra jamais sur nos routes sauf à être pote avec le préfet, mais bon... ça demande des explications en tout cas.




Basé sur le châssis de la striker

http://web.mac.com/rawuk/iWeb/Raw/Raw%20Fulcrum.html

pour relancer le débat....

http://www.pistonheads.com/sales/1972021.htm

pour une exclusive circuit et c'est une seven !

C'est pas mal du tout ces Fulcrum, je ne connaissais pas du tout.

http://www.pistonheads.com/sales/1971615.htm

C'est à la mode .....

C'est vrai Phil, qu'il y en a de plus en plus...., et a bien y regarder

Caterham C600 with 2.3 Duratec 300hp 212lb/ft => £22,000
http://www.pistonheads.com/sales/1972021.htm
R400 Superlight with RaceCo 280BHP Duratec (2004)=> 6,600 miles => £26,950
http://www.pistonheads.com/sales/1971615.htm

pour un prix assez proche de la Fulcrum mais avec une puissance bien supérieure ...avec le charme de la Seven

si j'avais le budget....

RIGNOS a écrit :C'est vrai Phil, qu'il y en a de plus en plus...., et a bien y regarder

Caterham C600 with 2.3 Duratec 300hp 212lb/ft => £22,000
http://www.pistonheads.com/sales/1972021.htm
R400 Superlight with RaceCo 280BHP Duratec (2004)=> 6,600 miles => £26,950
http://www.pistonheads.com/sales/1971615.htm

pour un prix assez proche de la Fulcrum mais avec une puissance bien supérieure ...avec le charme de la Seven

si j'avais le budget....

Rignos, ce n'est pas raisonnable.
Tu as déjà un beau moulin dans ta belle Cat.

Interessant comme sujet, je me suis tout taper hier soir .
Je ne sais pas si vous connaissez les annonces motorsport de PH, mais il y a des trucs marrant qui sortent un peu du commun:
http://pistonheads.co.uk/sales/1921827.htm
http://pistonheads.co.uk/sales/1879015.htm (un bon vieux zetec des familles )

les xtr2 doivent marcher pas mal non plus:
http://pistonheads.co.uk/sales/1910208.htm

Une que je suis degoute d'avoir loupe http://pistonheads.co.uk/sales/1842095.htm

Bonne recherche

Etienne 7 a écrit :Une que je suis degoute d'avoir loupe http://pistonheads.co.uk/sales/1842095.htm

Bonne recherche

Tu m'étonnes ! Il y a de la marge pour la restaurer...

je profite de ce topic car étant un newbie en "seven-like" même si pour les puristes, çà n'existe pas mais au moins vous me comprendrez

Je suis à la recherche d'une BEC et y a pas mal de choix en angleterre ! Mis à part l'homologation que je ferai peut-être mais pas sûr (suis belge donc çà facilite déjà la tâche d'une homologation), j'aimerais savoir quelles sont les qualités et défauts des différents chassis :

- Westfield megabusa ou megablade
- MNR
- Mk indy
- Locost
- Dax
- F27

Ils proposent tous des moteurs motos mais la différence doit surtout se trouver au niveau du chassis et donc de la tenue de route et à fortiori l'efficacité sur route-circuit !

RIGNOS a écrit :C'est vrai Phil, qu'il y en a de plus en plus...., et a bien y regarder

Caterham C600 with 2.3 Duratec 300hp 212lb/ft => £22,000
http://www.pistonheads.com/sales/1972021.htm
R400 Superlight with RaceCo 280BHP Duratec (2004)=> 6,600 miles => £26,950
http://www.pistonheads.com/sales/1971615.htm

pour un prix assez proche de la Fulcrum mais avec une puissance bien supérieure ...avec le charme de la Seven

si j'avais le budget....

et c'est quoi la fréquence de revision de moulins aussi poussé? à mon avis on doit pas etre loin de tous les 45 ou 60h, en gros une saison.