Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

CATACARBU a écrit :et tu risques d'en profiter pour re-dire que c'était ma faute

Alors que tout le monde sait que c'est toujours de la faute de British.

ZRO a écrit :Perso ayant pété le mien il y a quinze jours sur une ligne de départ. Bein je me dis que j'ai eu de la chance que ce ne sois pas arrivé a fond de 5 sur autoroute.

tu as cassé un arbre en carbone ?

Oui bien sur que sur ma Martin il était en carbone.

Simple acier mais ça arrive aussi.

ZRO a écrit :Oui bien sur que sur ma Martin il était en carbone.

Simple acier mais ça arrive aussi.

Et d'apres toi quelle est la cause?

CATACARBU a écrit :

Nico7 a écrit :Je veux bien voir les photos de la boucherie ? Ca se trouve ou ?

Tiens, en voila deux ...

boucherie.jpg

boucherie2.jpg

désolé j'ai pas pu m'empêcher

Fallait bien que quelqu'un le fasse, je me dévoue

On dirait plutôt des photos de charcuteries au vue des saucissons des pâtées et des jambons qui pendent, c'est pas fort pour un cuistot

Ça c'est une boucherie

Trid a écrit :

ZRO a écrit :Oui bien sur que sur ma Martin il était en carbone.

Simple acier mais ça arrive aussi.

Et d'apres toi quelle est la cause?

Une des "fourchettes" qui tient un croisillon a cassé.

ZRO a écrit :

Trid a écrit :

ZRO a écrit :Oui bien sur que sur ma Martin il était en carbone.

Simple acier mais ça arrive aussi.

Et d'apres toi quelle est la cause?

Une des "fourchettes" qui tient un croisillon a cassé.

Fourchette?

Je ne comprends pas

Le croisillon du cardans (celui près de la boite) est tenu par deux fourches. Une a cassée.
Coup de bole l'arbre ne tournais pas. Sinon t'as un truc de 50cm qui bat où il veut.

ZRO a écrit :Le croisillon du cardans (celui près de la boite) est tenu par deux fourches. Une a cassée.
Coup de bole l'arbre ne tournais pas. Sinon t'as un truc de 50cm qui bat où il veut.

Ok effectivement

Et à choisir vaut mieux que ça lâche cote boite...

Et les contrôles, graissage, etc...

Tout était ok? Car c'est une pièce cachée...donc on l'oublie facilement

En general ca casse de là, par usure accélérée a cause du manque de graissage

Un arbre carbone ca casse souvent a la jonction acier carbone

A part 2 cotelettes et 3 saucissons postés sur ce topic ... personne n'aurait une photo d'un tunnel eclaté (meme si y a pas sang) ?

ca m'a qd meme pas l'air tres repandu ...

Nico7 a écrit : ca m'a qd meme pas l'air tres repandu ...

Ben qqpart heureusement

darkvador a écrit :En general ca casse de là, par usure accélérée a cause du manque de graissage

Un arbre carbone ca casse souvent a la jonction acier carbone

Ben là, ce qui m'inquiète c'est plutôt la rupture de l'arbre d'origine...

On va psychoter...

Pour le carbone: ok message reçu

c'est pour ça que tu as migré chez Donk

Voila

Mais j avais fait attention lors de a premiere visite à ces deux points: pas d arbre carbone et pas de tunnel de transmission en carbone.........

C'est clair qu'on va psychoter !
Déjà depuis qu'on m'a dis que j'allais casser mon moteur a faire de la piste avec une carter humide j’arrête pas de regarder la pression d'huile...si maintenant je dois faire gaffe aux différents bruits ça va commencer a être tendu de se concentrer pour conduire !!!