Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Cat_Attitude a écrit :Que de boulot effectué.

Des finitions à couper le souffle...

Il semble que tu utilise un pistolet à peinture.
Quelles marques et types de peintures as tu utilisé depuis le début?

Merki

Les finitions c'est bien mais ça prend un temps de dingue...

Pour la barbouille j'ai utilisé les produits suivants:

-Apprêt Epoxy industriel pour conditions hard
-Epoxy RESTOM noir satiné
-Foliatec pour les machoires de frein, hub et flasque et support de fusée (je recommande c'est TOP )
-Antirouille HT pour les disques de frein (ça tiendra ce que ça tiendra...)

Trid a écrit :

nico 94 a écrit : , désolé de n'avoir pu passer

Ben c'est moi qui me suis fait attrapé en dernière minute par mon job

Pas grave quand tu passeras elle sera remontée et en grande forme

J'ai hâte de redescendre

y a t-il un sujet qui regroupe les différents couples de serrage sur le fofo, j'ai cherché sans trouver

Barbouille des dernières pièces avant de finaliser le chassis...j'en ai plein les coui..es de la peinture...

Finalement j'ai déposé le radiateur d'huile pour sablage et peinture, j'ai désacouplé les durites au niveau du filtre à huile pour etre certain de ne pas avoir du sable dans le circuit, sinon adieu le moteur...

6 couches de protection contre le passage du sable...



Sablage, remise en forme des ailettes marginales et hop comme neuf!



Par contre je suis surpris de la tronche de l'huile....
La vidange date de 1000 km avec une journée piste



J'ai lu beaucoup de choses sur les huiles dans différents post mais pour une CSR200 quelle est celle qui convient le mieux pour arsouille et piste ???

Faut que je fasse la vidange avant de redémarrer, avec une bonne huile

Une photo comme celle-ci va ranimer le débat du moteur de tracteur
Bon , assez ri, 1 000kms et noir comme du charbon, il est clair qu'il faut changer ça; pour la viscosité, le Seigneur de l'étoile noire doit avoir la bonne référence, vu qu'il est l'un des tous premiers utilisateurs

Heu, Trib, Nico, vous pouvez ouvrir un club!

On se suivait au niveau de nos projets, à 3 : Trid, Fastrudy et moi

Trid a écrit :y a t-il un sujet qui regroupe les différents couples de serrage sur le fofo, j'ai cherché sans trouver

Hors forum voir ici: http://clefde7.free.fr/Tableserrage.htm

couples de serrages:
http://www.technocalcul.com/FR/calcul-c ... sultat.php

Merci pour les liens

Sinon de mon coté j'avais trouvé ça sur le net:

http://www.abms.ca/Technique/Couple_de_serrage.html

Je suis enfin venu à bout de la barbouille du chassis, grosse galère à peindre mais je n'ai pas laché et tout est impeccable

Trid a écrit :Merci pour les liens

Sinon de mon coté j'avais trouvé ça sur le net:

http://www.abms.ca/Technique/Couple_de_serrage.html

Le site est très pédagogique et permet de comprendre ce qu'est un serrage et de le calculer en fonction de la qualité de la vis et de son environnement.
Sinon je connais pas grand chose en titane et ses couples de serrages ainsi que son potentiel de corrosion galvanique, j'imagine que tu dois être au courant.
Si des fois tu peux faire un topo sur la question...

Trid a écrit :Je suis enfin venu à bout de la barbouille du chassis, grosse galère à peindre mais je n'ai pas laché et tout est impeccable

Vu comment tu as aussi barbouillé les panneaux, elle est prevu pour quand la nouvelle peinture ?
En tout cas toujours aussi bon a suivre tes travaux !

Par contre toute cette peinture ça va finir par rajouter beaucoup de poids

gbcat a écrit :Par contre toute cette peinture ça va finir par rajouter beaucoup de poids

La boite à collin va compenser