Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Suite à ça hier Je me trouve dans l'obligation de mettre la main au porte feuille
Je me tourne spontanément vers CCUK et là tout de suite c'est pas clair, je trouve d'abord l'étrier seul http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... roduct=346 264 £ et le kit complet http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... product=51 573 £ avec disques ventilés à 125 £ pièce, 72 £ les plaquettes, environ 50 £ d'accessoires
On parle bien de la même chose dans les 2 liens ?

Existe-t-il une autre source moins cher ?

Et enfin, est-ce-que quelqu'un a déjà entendu parler de réparation de ce genre de dégâts ?
Mon mécano me parle d'ouvrir le disque, souder de la matière de l'intérieur et mettre un purgeur plus fin comme à l'arrière pour réduire les contraintes.

SV est ton ami...

JoeCatPat a écrit : SV est ton ami...

Pour ?
C'est plutôt succinct comme réponse, non ?

J'ai rien de particulier contre SV, mais si c'est juste pour me vendre du matos encore plus cher que CCUK, je vois pas l'intérêt

clair, SV est un intermédiaire de plus donc ce sera encore plus cher

beaware a écrit :

Suite à ça hier

20130603_194323.jpg

Je me trouve dans l'obligation de mettre la main au porte feuille
Je me tourne spontanément vers CCUK et là tout de suite c'est pas clair, je trouve d'abord l'étrier seul http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... roduct=346 264 £ et le kit complet http://www.caterhamparts.co.uk/product. ... product=51 573 £ avec disques ventilés à 125 £ pièce, 72 £ les plaquettes, environ 50 £ d'accessoires
On parle bien de la même chose dans les 2 liens ?

Existe-t-il une autre source moins cher ?

Et enfin, est-ce-que quelqu'un a déjà entendu parler de réparation de ce genre de dégâts ?
Mon mécano me parle d'ouvrir le disque, souder de la matière de l'intérieur et mettre un purgeur plus fin comme à l'arrière pour réduire les contraintes.

tu n'as besoin que de l'étrier non ?

Voui mais il me revient moins cher si je commande le kit et revend le reste même moitié prix !
Enfin, si c'est bien le même matos.

Les etriers sont specifiques a caterham et tu ne trouvera rien qui aille direct

On doit pouvoir bricoler quelque chose avec un peu d usinage et d entretoise mais ca n est pas ideal

Autre source James Whitting qui a fait des etriers avec Alcon je crois, different un peu moins cher, mais il faut en prendre une paire

Resouder, pas vraiment sur que ce soit une option, mais peut etre un pro de la soudure te donnera un avis

beaware a écrit :Voui mais il me revient moins cher si je commande le kit et revend le reste même moitié prix !
Enfin, si c'est bien le même matos.

tu veux revendre quoi ?

les étriers sont des AP Racing de mémoire mais seul CCUK vend les disques, biiiiiiiien plus cher

darkvador a écrit :Les etriers sont specifiques a caterham et tu ne trouvera rien qui aille direct
On doit pouvoir bricoler quelque chose avec un peu d usinage et d entretoise mais ca n est pas ideal
Autre source James Whitting qui a fait des etriers avec Alcon je crois, different un peu moins cher, mais il faut en prendre une paire
Resouder, pas vraiment sur que ce soit une option, mais peut etre un pro de la soudure te donnera un avis

Il y a aussi Hispec qui fait un kit Caterham, mais j'ai cru comprendre dans un autre fil que tu n'est pas fan !
Je pense rester sur du AP, mais trouver un autre revendeur ...

beaware a écrit :

darkvador a écrit :Les etriers sont specifiques a caterham et tu ne trouvera rien qui aille direct
On doit pouvoir bricoler quelque chose avec un peu d usinage et d entretoise mais ca n est pas ideal
Autre source James Whitting qui a fait des etriers avec Alcon je crois, different un peu moins cher, mais il faut en prendre une paire
Resouder, pas vraiment sur que ce soit une option, mais peut etre un pro de la soudure te donnera un avis

Il y a aussi Hispec qui fait une kit Caterham, mais j'ai cru comprendre dans un autre fil que tu n'est pas fan !
Je pense rester sur du AP, mais trouver un autre revendeur ...

il n'y a pas d'autre revendeur pour le modèle spécifique caterham
même AP ne vend pas directement les disques

tomate a écrit :

beaware a écrit :Voui mais il me revient moins cher si je commande le kit et revend le reste même moitié prix !
Enfin, si c'est bien le même matos.

tu veux revendre quoi ?
les étriers sont des AP Racing de mémoire mais seul CCUK vend les disques, biiiiiiiien plus cher

Dans le premier cas j'ai un étrier pour 264, soit 528 £ les 2 (tant qu'à faire je change les 2).

Dans l'option kit, je garde les 2 étriers, revend le reste à 50 % du neuf, il reste 387 £ de cout pour les 2 étriers !

D’où mon interrogation si les 2 liens présentent bien des ap 4 pistons.

Les freins c'est pour les lâches, ça sert à rien.

Encore un bon prétexte pour faire la prochaine sortie Sevener en Civic

tomate a écrit : il n'y a pas d'autre revendeur pour le modèle spécifique caterham
même AP ne vend pas directement les disques

Juste pour ma culture. Qu'est ce qu'ils ont de spécifique ces freins?
Je suis étonné qu'on ne puisse pas retrouver un équivalent dans la gamme AP Racing, bon après au niveau du prix ça changera rien.

Pour la réparation, moi je serais contre, il faut trouver quelqu'un de compétent et qui veuille bien faire une réparation sur un élément de sécurité tel que le freinage.

lsp_sebboss a écrit : Pour la réparation, moi je serais contre, il faut trouver quelqu'un de compétent et qui veuille bien faire une réparation sur un élément de sécurité tel que le freinage.

Je pense avoir la personne compétente, la question est de savoir si cela s'est déjà fait ?