Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Décidement, je n'arrête plus !

J'ai vu sur ccuk le tarif des planchers rabaissés

Je me suis dit que cela pourrait se faire réaliser par un bon serrurier aussi. A partir de l'existant pour garder les trous, on découpe le centre à rabaisser, on pose 2 cornières à adapter et à souder.

L'idée principale et de descendre le siège, et le plan disponible dans la partie technique montre que le plancher remonte alors vers les pédales.
Pourrait-on envisager de descendre que la partie basse ou je dis une connerie Position monoplace inside !

Quelqu'un a tenté l'aventure ?

coco67bis a écrit :

L'idée principale et de descendre le siège, et le plan disponible dans la partie technique montre que le plancher remonte alors vers les pédales.

Le plancher rabaissé ne remonte pas vers les pédales, c'est la partie opposée (l'arrière) qui descend

Sur les Kséries châssis De Dion, tout est abaissé lorsque c'est commandé à l'usine (fait par Arch) :



Désolé, la photo n'est pas top mais on voit bien que tout est en dessous des barres de châssis transversales

Lorsque le plancher rabaissé a été commandé chez SV après la commande initiale, c'est un plancher fibre qui est monté, je ne le connais pas assez pour affirmer qu'il est identique aà la version al:coucou:

J'ai fais ça, ou plutôt fait faire avec mes 2 mains gauches
Juste la partie arrière, ou il y a le siège, a été rabaissé, tu peux trouver des photos dans mon post de présentation en cherchant bien

Je regarde ton post ce matin, ça va pas trop bosser aujourd'hui j'ai l'impression !

Bonjour,

Tu peux jeter un œil à la présentation de notre ami Wasp7 qui a fait un super boulot, cela pourra te donner des idées :

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t=20143&start=60

Bonne journée

sympa le post !

coco67bis a écrit : Pourrait-on envisager de descendre que la partie basse ou je dis une connerie Position monoplace inside !

Quelqu'un a tenté l'aventure ?

C'est ce que j'ai fait sur la mienne http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t=6599&start=645

Uniquement sous le siège conducteur. Le plus chiant c'est de couper l'ancien plancher, il faut absolument une bonne rogneuse pour faire le plus gros, après fignolage a la dremel dans les coins.
Faire sauter tous les rivets, couper l'ancien plancher, glisser le nouveau entre le châssis et les "restes" de l'ancien plancher, marquer les trous pour les rivets, retirer le plancher, percer, remettre en place, riveter. Rien de bien sorcier.
Si tu veux je peux te faire une ou deux prises de vues de dessous pour te montrer ce que ça donne

Au départ, comme ce nouveau plancher est "plus bas " (forcément ), je craignais un peu d'accrocher avec l'avant de celui-ci et j'avais pensé a ajouter un "sabot" sur le devant, mais jamais eu de problème de ce côté, donc j'ai abandonné l'idée.

Personnellement je me suis finalement contenté de changer la mousse de l'assise de mon siège en cuir et de supprimer les glissières, cela m'a fait gagner 4cm en profondeur environ et 2 cm en longueur et depuis mon metre82 est super bien installé dans ma S3...!

Kangaroo Cat a écrit :Personnellement je me suis finalement contenté de changer la mousse de l'assise de mon siège en cuir et de supprimer les glissières, cela m'a fait gagner 4cm en profondeur environ et 2 cm en longueur et depuis mon metre82 est super bien installé dans ma S3...!

OUAIP, vu le boulot fait par nos 3 loustics, j'ai pas envie d'y passer 2 jours, ou bien cet hiver ! Tes solutions semblent avoir ma préférence

Ou, en plus en permutant avec l'assise du passager je peux remonter le siège de 2cm en cas de nécessité !

Seul le réglage en profondeur disparait avec la suppression des glissières, en même temps ça fait antivol contre les voleurs de petite taille

coco67bis a écrit :

Kangaroo Cat a écrit :Personnellement je me suis finalement contenté de changer la mousse de l'assise de mon siège en cuir et de supprimer les glissières, cela m'a fait gagner 4cm en profondeur environ et 2 cm en longueur et depuis mon metre82 est super bien installé dans ma S3...!

OUAIP, vu le boulot fait par nos 3 loustics, j'ai pas envie d'y passer 2 jours, ou bien cet hiver ! Tes solutions semblent avoir ma préférence

Autre solution pour ceux equipes avec les sieges confort, passez au tillet fixes directement sur le plancher.

On peut gagner 8/10 cms facilement je pense.

Je suis pas encore décidé, mais je pense rabaisser les planchers de ma Westfield.
Est ce quelqu'un l'a déjà faif?
Y a un tuto quelque part ?

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