Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Globalement j'ai une marotte consistant à gagner du poids sur ma Cat.

Ainsi je viens de recevoir un rétro SPA Design central en carbone.
Je pense que vous voyez tous à quoi il ressemble.
Il vient en remplacement de mon rétro centra SPA en nylon noir.

Alors forcément, je les ai pesés : c'est un gain de.... 20gr !
(140gr / 160gr - OK c'est sûr je n'allais pas gagner 500gr)

Quand on voit l'écart de prix entre le modèle en nylon et celui en carbone, il ne faut pas hésiter : prenez le nylon

Gil a écrit :Quand on voit l'écart de prix entre le modèle en nylon et celui en carbone, il ne faut pas hésiter : prenez le nylon

Sage décision

là où l'on peut gagner en poids, c'est sur la hauteur du pied de support

il en existe 2 ou 3 tailles différente

je suis partit sur un carbone (peut-etre pas un spa-design), avec un petit pied.

et puis finalement je l'ai fixé directement sur l'arceau

ben quoi?

quand t'auras changé 50 rétros, t'auras gagné 1 kilo

la bonne nouvelle, c'est que je vais peut etre te racheter ton retro en plastoc!mp moi si tu veux t'en alleger...! encore une pair de gramme en moins!

P.P.P. a écrit :...et puis finalement je l'ai fixé directement sur l'arceau

Ben moi aussi Loulou

Question aux modos : ce post peut-il être déplacé vers la section Technique (je me suis trompé manifestement...)

Merci

P.P.P. a écrit :là où l'on peut gagner en poids, c'est sur la hauteur du pied de support

Affirmatif, c'est là ou il y a le plus à gagner !!

Je vais fabriquer un pied en alu pour remplacer cette enclume.

J'ai commencé à gagner 20gr (comme Gil) puis j'en ai gagné 140 en effet, ce retro central me génait lors de mes déplacements, 1.72 avec baquet carbone, je suis peut être trop petit mais ce qu'il en ai c'est que je ne voyait pas ma roue avant droite, lorsque mon regard allait dans cette direction, je tombais sur le retro qui me projetait l'image des barres métal de l'arceau FIA Voilà maintenant y'a plus rien, c'est plus léger et c'est plus joli !

Sur mon ex-R300, avec arceau FIA, je n'ai jamais eu de rétro central.
1 à gauche et 1 à droite car effectivement
- Le central gênait mon champ de vision
- Je ne voyais que la croix de l'arceau FIA

Sur ma Duratec R de piste, le rétro central est fixé sur l'arceau cage (en haut) et complètement à gauche (c'est une conduite à droite).

on a le droit de rouler sans retro central sur route ?

Oui tout à fait.
La loi impose 2 rétros.
(les utilitaires avec les portes arrières tôlées ou avec une cloison derrière la partie avant n'ont pas de rétros central).

oui je pensais aux utilitaires mais bon ils n'ont pas de visibilité arriere donc je pensais qu'il y avait une derogation

tu as encore tes retros nylon ?