Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous,

J'ai aperçu sur plusieurs annonces, des sorties d'échappement inox à l'arrière sur des SV Sigma...
J'entend par "sortie", un tube travaillé qui se fixe à partir du silencieux latéral avec un collier, jusqu'à l'arrière du véhicule en remplacement de la "gamelle".
Connaissez vous où peut on acheter ce genre de produit.

Apparement, certains roulent comme ceci au lieu d'acheter un couteux echappement lateral sport...
(Le raccord arrière est essentiel sinon l'echappement serait dirigé sur le triangle arrière droit...)
Merci pour vos lumières

Quand tu retires la gamelle arrière, tu te retrouves avec le tube d'Ech. qui s'arrête au niveau de l'avant du réservoir . A partir de là, tu peux monter "l'embout ech. inox "de chez Sv par exemple (env 100 Euros).
La patte de fixation est un peu longue . On gagne à la raccourcir en la sciant et en reperçant un trou sur chaque partie , le tube sera au plus haut, presque à toucher le tube du chassis .Le bruit est légèrement augmenté dans les graves .

J'ai oublié : ce tube se fixe sur le même silentbloc qui tenait la gamelle à droite .

Super, merci pour ta réponse.
C'est Sv qui le fabrique?

...C'est SV qui le vend...

Merci pour la photo.

Bonsoir,

Je viens de recevoir ce fameux tube, il n'est plus nécessaire de couper et percer la pate de fixation. SV l'a modifiée. C'est TOP.

C'est veinement votre

Bonjour,

Ce matin j'ai monté la sortie directe de chez SV.

Ça se monte facilement (une fois qu'on a compris comment démonter le silencieux d'origine - ben oui, la pâte de droite possède un oblong ouvert, suffit de débloquer l'écrou supérieur et de tirer en arrière).
Bref ... je suis super content du bruit. En réalité ce n'est pas bcp plus bruyant qu'avant par contre le son est plus sourd.

En mode balade, c'est tjs aussi confortable ... et dés qu'on monte dans les tours le son est bien plus sympa.

Et enfin LE très gros avantage, c'est que je ne touche plus nul part. Avant c'était vraiment chiant quand on était 2 dans l'auto.

Julien

Bonjour,

Voici le rendu une fois monté, certes un peu plus compliqué du fait du diffuseur AR, mais c'est top

Salut Juju

Si en plus tu veux un coté encore plus FUN au niveau de la respiration, tu montes une admission directe (filtre KN) et alors tu vivras au rythme des accélérations.

A+

Merci pour tous ces commentaires.

J'ai monté ça il y a quelques temps déjà et c'est vrai que le son est vraiment plus sympa. 15 minutes montre en main...
On va voir pour le KN, dommage qu'avec l'euro 4 on puisse pas remplacer la boite à air ni mettre un décat' mais bon...

Je ne suis pas sûr que tu gagnes en décatalysant (sur le rover, gain =0), par contre, un Green avec une boîte à air pourrait te convenir, à mon humble avis...

catachris a écrit :Bonsoir,

Je viens de recevoir ce fameux tube, il n'est plus nécessaire de couper et percer la pate de fixation. SV l'a modifiée. C'est TOP.

C'est veinement votre

je confirme, facile à installer, enfin çà rentrait un peu juste quand meme; apres avoir refait un rond ...rond !!! j'ai pu enquillé tout çà ..

Le son est vraiment bien : çà virilise l'ensemble !! c'est top ....vivement ce week end que je puisse en profiter