Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous ,

Mon maître cylindre d'embrayage Girling ref : 64676310 fuit comme un panier donc je vais le remplacer ou lui faire une petite cure de jouvence avec un kit de réparation mais je me pose 2/3 questions .


* Est ce que vous pouvez me confirmer que cette ref correspond à un alésage de 0,7 ???

* Quel serait l'intérêt ou pas de passer à un Mc plus grand ou plus petit ???

* La fuite de celui ci pourrait elle être du à la défectuosité de mon récepteur d'embrayage ?

À lire vos commentaires , conseils d'experts ...

Il est plus simple de remplacer que de refaire, cette piece n est chere, et si tu merde le changement de joint, tu repars a zero.

Monter un plus gros MC d embrayage te donnera une pedale plus dure avec peu de course

Pas vraiment facile pour circuler en faisant patiner l embrayage en ville ou lors de maneouvre

A moins que tu ne trouves que la course ne soit trop longue, je pense qu il vaut mieux rester sur l origine

Si l emetteur fuit, cela n a pas de rapport avec le recepteur

darkvador a écrit :
Pas vraiment facile pour circuler en faisant patiner l embrayage en ville ou lors de maneouvre

Pas de Soucy, le Lolo y maîtrise le patinage en ville...

darkvador a écrit :Il est plus simple de remplacer que de refaire, cette piece n est chere, et si tu crotte le changement de joint, tu repars a zero.

Monter un plus gros MC d embrayage te donnera une pedale plus dure avec peu de course

Pas vraiment facile pour circuler en faisant patiner l embrayage en ville ou lors de maneouvre

A moins que tu ne trouves que la course ne soit trop longue, je pense qu il vaut mieux rester sur l origine

Si l emetteur fuit, cela n a pas de rapport avec le recepteur

merci Maître Dark

JoeCatPat a écrit :

darkvador a écrit :
Pas vraiment facile pour circuler en faisant patiner l embrayage en ville ou lors de maneouvre

Pas de Soucy, le Lolo y maîtrise le patinage en ville...

t'as raison , ça suffit comme ça déjà pas besoin d'en mettre un plus gros .

JoeCatPat a écrit :

darkvador a écrit :
Pas vraiment facile pour circuler en faisant patiner l embrayage en ville ou lors de maneouvre

Pas de Soucy, le Lolo y maîtrise le patinage en ville...

Et les figures libres !

Pendant que tu démontes tu peux changer aussi le récepteur, ça t'évitera de tout recommencer après l'été quand il se sera mis à fuir aussi.
Ou changer la cloche pour mettre un embrayage par câble (comme sur les vraies voitures de course, la mienne par exemple)
Ou prendre une 485 ?

Bonne réflexion , mais vu que je remplace la totalité du liquide 5 fois par an ( c'est ça qu'c'est bon ) et qu'il y a pour 10 mn à remplacer le récepteur je verrai ça quand il fuira aussi

Pour mettre le câble pas besoin de changer la cloche et j'en ai un au cas ou ...

Et la 485 avec un moteur en plastique un accel avec potar

Bref ... Je reste avec un vrai moulin Roover powaaaa

Ch'roul a écrit :

JoeCatPat a écrit :

darkvador a écrit :
Pas vraiment facile pour circuler en faisant patiner l embrayage en ville ou lors de maneouvre

Pas de Soucy, le Lolo y maîtrise le patinage en ville...

Et les figures libres !

On m'appelle aussi Suria bonnali

Et mon lolo, n'oublies jamais qu'il vaut mieux bien savoir se servir d'un petit que mal d'un gros...

C'est quoi cette Rover avec un embrayage hydraulique ?
Savais même pas que ça existait

beaware a écrit :C'est quoi cette Rover avec un embrayage hydraulique ?
Savais même pas que ça existait

Normal, tu n'y connais rien et tu n'en as même pas ! :fuck:

De serie vers 2001 je crois

Ch'roul a écrit :

beaware a écrit :C'est quoi cette Rover avec un embrayage hydraulique ?
Savais même pas que ça existait

Normal, tu n'y connais rien et tu n'en as même pas !

Mais ceux qui connaissent font des commentaires utiles eux
Merci Monsieur Vador

Oui , merci maître Dark , parce que celle là je ne la connaissais pas , moi qui pensais avoir un petit upgrade en plus sur ma belle , qu'elle était un peu différente des autres , en fait ce sont toutes les mêmes