Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Quelqu'un connait ce site qui propose des ailes carbone CSR (et pas autre chose visiblement...) :
http://xtrem-composites.fr/fr/84-caterham

Désolé de parler d'une autre piece, mais je passe maintenant aux ailes arriere, toujours en carbone. J'ai trouvé un site qui en propose à un prix défiant toute concurrence (par rapport a CC, Carbon Mods, MOG racong, reverie etc...) :
http://www.kitcardirect.co.uk/caterham- ... -pair.html
quelqu'un connait également ? quid de la qualité ?

Scuttle a écrit :Désolé de parler d'une autre piece, mais je passe maintenant aux ailes arriere, toujours en carbone. J'ai trouvé un site qui en propose à un prix défiant toute concurrence (par rapport a CC, Carbon Mods, MOG racong, reverie etc...) :
http://www.kitcardirect.co.uk/caterham- ... -pair.html
quelqu'un connait également ? quid de la qualité ?

D'après le blat, le produit est ok, sans plus...you get what you pay for

Bref, faudra prévoir un peu de travail dessus...en même temps, pour les ailes de chez Mog aussi

Les pièces de chez Mog sont livrées sans vernis, et sur la R300 mon carrossier était devenu fou à les vernir…

Je viens d'acheter des ailes avant CC chez SV et la finition est parfaite. J'ai simplement ajouté un coup d'epoxy noir à l'intérieur pour les rendre étanche, et une couche de vernis pour gagner de la profondeur.

Si ça peut t'aider

Les ailes arr en carbone, dans le 2ème lien ne sont pas perçées. Un peu de taff, mais il vaut mieux ne pas se louper...

OK merci pour ces retours. J'avais bien noté le percage à faire, c'est pas trop le soucis. C'est plus la finition qui m inquiete(déformation de la trame, traces blanches etc...) et Xflow y répond.

Trid, mes phares full carbone de chez MOG sont arrivés parfaitement vernis, pour ton info. Jamais acheté d'autres pieces carbone chez eux, en dehors des moustaches de nose (effectivement vernis sur la face supérieure uniquement).

Le carbone MOG est en général très bien fini, le seul soucis c'est son poids !

340€ les deux au lieu de 252£ l'une chez ccuk, ca ne semble pas très cher...
qui tente pour savoir ou est le truc ?

C'est vrai quelles sont jolies ces ailes.

Attention à deux détails qui ont aussi leur importance.

Ces ailes sont faites sur des moules de voiture à moteur Rover, et ont un décroché côté conducteur, ce qui ne sert à rien dans le cas ou on à une cat à moteur Ford.

Sur les photos, on vois deux versions d'ailes ar en carbone, une version avec la trame carbone même sur les côtés, et une avec les côtés de l'aile noirs (gel coat).

Ces ailes ressemblent fortement à celles que j'ai acheté pour ma sigma ici:
http://www.ultimatecarbon.co.uk/product ... rear-wing/

Le vernis est pas totalement parfait... en tout cas pas acceptable pour "trid".
Mais pour moi ça va bien...
Pas de traces blanches ou autres.
Le fait de les acheter non percées est pas un soucis dans mon cas, c'est juste un peu long à faire surtout quand on est seul. (Dremel est ton ami)
Attention, le retour qui permet de plaquer l'aile à la carrosserie (ou se trouve les vis), n'a pas un angle à 90° par rapport à la face de l'aile (80 ou 85°) contrairement à mes ailes fibre d'origine. Je pense qu'ils ont fait ça pour être certains que la partie visible de l'aile plaque bien la carrosserie, et pour s'affranchir des éventuels défauts de planéité sur leur fibre. Du coup le montage est "moins mécanique" car les vis de fixation ne peuvent être vissées à fond pour avoir l'ensemble fibre sur tôle. On à les vis qui sont en tension, et il faut éviter de serrer comme un bourrin sous peine de casser l'aile.
Le fait qu'il y ai un décroché qui sert à rien côté conducteur me gène pas personnellement, mais c'est pas dit que celà plaise à tout le monde...
Pour la trame du carbone, je n'ai absolument aucuns défaut visible sur les ailes. (sur mon nez il y en a un petit qui se vois si on est à moins de 30cm)
Pour ce qui est du poids, j'ai pas pesé... Mais c'est au moins 3/4 fois plus léger que des modèles fibre. C'est bluffant.