Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut,

Toujours à la recherche d'une cage demi lune, je me renseigne sur les différences des modèles que je peux monter ; Sur superlight S3 de 2001 j'ai le choix entre cage de R300 cup ou cage academy.

Sur R300 cage extérieur on peux monter facilement des demi porte, par contre impossible de mettre la capote.
Sur Academy cage intérieur, difficile de mettre des demi porte, mais possibilité de mettre la capote.

J'ai bon ?

Y a t'il d'autres différence ? En terme d’accessibilité c'est idem pour les deux ? Pourquoi caterham à fait deux type de cage pour le "même" châssis ?

Merci

A admet tu peux monter le pare-brise si je me goure pas !?

L'arceau Academy est fait pour une compétition avec des Caterham "stock" qui roulent donc avec pare-brise et peuvent encore utilser la capote et les portes d'origine, imposant des dimension hors tout de la cage inférieure aux dimensions extérieurs de l'habitacle de la Cat, d'ou la fixation sur la tranche des flancs devant le tdb

L'arceau Cup est fait pour des véhicules spécifiques qui doivent pouvoir rouler en aero, avec 1/2 porte alu conducteur et condamnation de la place passager. Il fallait pour cela impérativement de les points d'ancrage soient extérieurs aux flancs.

Ce sont le niveau de préparation et la configuration en course qui ont imposé ces différences

Ok je comprend mieux pourquoi il existe deux versions.

Pour l’accès c'est comment ? J'ai l'impression qu'on passe souvent par le dessus, pas très pratique pour mesdames...enfin si elles sont en jupes ça me dérange pas.

Certains "petits" et "contorsionistes" passent par le côté, perso quand j'avais la cage cup j'entrais et sortais par le haut dans un mouvement aérien d'une rare élégance

Il est tres facile de passer par le haut en effet avec kes demis lunes.

Il y a avait eu un post tres complet avec plein de photo pour les arceaux en 2012/3

British a écrit :perso quand j'avais la cage cup j'entrais et sortais par le haut dans un mouvement aérien d'une rare élégance

J'ai un arceau academy et on passe très bien par le haut quand les demies portes sont en places.

Et sans les demies portes l'accès latérales se passe à merveille également pourtant je mesure 1M81. Bon je l'admet, le volant snap off est un plus essentiel dans les 2 cas

Je rejoins le prez' concernant la grâce de gymnaste albano-turkménistanais dont il faut faire preuve pour s'extraire de manière élégante de l'habitacle pour passer un peu moins pour un OVNI

Il y a plusieurs versions d'arceau academy. Sur le mien, "le toit" est composé de deux demi-lunes. Sur les versions plus récentes c'est une diagonale.
Avec les demi-lunes, je ne suis pas bien épais mais c'est "juste" pour se faufiler par le haut.

J'ai les demies lunes également mais il me semblait au contraire que la barre croisée était l'apanage des premières moutures

Rallyesax a écrit :J'ai les demies lunes également mais il me semblait au contraire que la barre croisée était l'apanage des premières moutures

+1, les arceaux academy en 1/2 lunes sont les derniers apparus mais il est vrai que comme ils sont plus étroits il est moins aisé de passer par dessus qu'avec celui des R300 qui est lui bien plus large

Pas en uk...

Bon du coup je vais prendre une cage exterieur R300, mais faut la trouver

BB n'as plus rien pour le moment.

et je rajouterai que sur une RHD, monter un arceau academy FR empêche tout bonnement l'entrée par le haut