Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Mes beaux phares en carbone on pris des taches blanchatres d'eau. C'est leger mais pas esthetique.
Je ne pense pas avoir utilise de produit particulierement agressif, si acide ni alcalin.
Qulequ'un a une idee sur la cause?

C'est malheureusement les marques habituelles qui apparaissent avec le vieillissement du vernis sur le carbone. Dans un premier temps le WD40 les fera disparaître, à terme il faudra les revernir.

Ok!
Merci tu tuyau !

faut mettre les tâches dans la fosses.........

ok

pas sur que ça fonctionne, mais il y a de l'idée

Le problème va être de mettre les taches dans la fosse sans y mettre les phares

J'ai le même soucis sur les phases de ma West et l'ancien proprio m'a laissé du polish Turtle Wax Black qui atténue bien le défaut, beaucoup mieux que du GS27, j'ai fait le comparo

Patrack7 a écrit :C'est malheureusement les marques habituelles qui apparaissent avec le vieillissement du vernis sur le carbone. Dans un premier temps le WD40 les fera disparaître, à terme il faudra les revernir.

Et qui dit revenir ... Dit ponçage à l'eau , séchage (60°c), et revernissage (au pistolet ou par un pro)
Un peu long et fastidieux. Ayant le même problème, je vais essayer aussi le wd40 et le turtle, du coup!

Le WD40 c'est pour l'entretien, ça ne fait pas de miracle... par contre pour revernir les pro te maudiront, c'est galère à faire.

Patrack7 a écrit :Le WD40 c'est pour l'entretien, ça ne fait pas de miracle... par contre pour revernir les pro te maudiront, c'est galère à faire.

Bonsoir,

Je confirme les propos de Patrack7 : j'ai souhaité le vernissage des ailes AV , AR, leurs protections plus le nose, ça n'a pas été facile et lorsque j'ai demandé celui des supports de clignoteurs , je me suis heurté à un refus catégorique. ( vous ne vous imaginez pas le boulot pour deux supports en carbone) alors que le même carrossier devait faire la peinture complète de ma voiture.

Si vous le dites, Monsieur le carrossier, on va faire comme ceci!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Patrack7 a écrit :Le WD40 c'est pour l'entretien, ça ne fait pas de miracle... par contre pour revernir les pro te maudiront, c'est galère à faire.

C'est pour cela que je vais faire le travail préparatoire de poncage et séchage moi même , pour que le carrossier n'est plus "qu'a" revernir.
Sinon, je crains une envolée du tarif...

Patrack7 a écrit :Le WD40 c'est pour l'entretien, ça ne fait pas de miracle... par contre pour revernir les pro te maudiront, c'est galère à faire.

Je vais appeler Seb alors

thoracing a écrit :

Patrack7 a écrit :Le WD40 c'est pour l'entretien, ça ne fait pas de miracle... par contre pour revernir les pro te maudiront, c'est galère à faire.

C'est pour cela que je vais faire le travail préparatoire de poncage et séchage moi même , pour que le carrossier n'est plus "qu'a" revernir.
Sinon, je crains une envolée du tarif...

Ce n'est pas seulement le travail préparatoire, une couche de vernis ne suffit généralement pas et il faut reponcer et revernir de nombreuses fois pour avoir un résultat correct.

Psylo a écrit : Je vais appeler Seb alors

Je connais sa réponse...

De l'acétone avec parcimonie, ca enleve un peu de brillant mais très efficace !

Patrack7 a écrit :

Psylo a écrit : Je vais appeler Seb alors

Je connais sa réponse...

Ah merde même si je lui demande un liseret sur mes jantes

Psylo a écrit :

Patrack7 a écrit :Le WD40 c'est pour l'entretien, ça ne fait pas de miracle... par contre pour revernir les pro te maudiront, c'est galère à faire.

Je vais appeler Seb alors

T'as une tâche sur ton protege carter ?