Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Heelo,

Sur mon 1600K j'ai un 4 en 1 sortie latéral, qui est bien nettoyé par le temps.
Après 3 jours du Rallye alsace vosges et, malgré le casque, je suis sourd d'une oreille (une seule hein)

Et si je mets le tuyau de fuite pour différer la sortie vers l'arrière, cela arrange les choses ou non ?

Bon l'esthétique ne rentre pas en ligne de compte, mais une belle sortie arrière c'est sympa aussi...

Bonjour,
J'ai eu les deux sur la CSR : d'abord sortie AR sans la gamelle puis sortie latérale.
Tu auras un peu moins de bruit avec la sortie AR.
Mais n'attends pas de miracle.
Si tu remets la gamelle AR je pense que ce sera beaucoup plus silencieux. Mais je n'ai pas essayé .

sur mon 1600 j'ai une sortie arriere et je pense que ça atténue beaucoup par rapport à une latérale, ne serai ce que la distance à l'oreille ....
il y a aussi le bruit du vent qui y fait.


maintenant, une chose ou tu peux rien faire: t'as une voiture de vieux, t'es vieux et tu deviens sourd !

Perso, j'ai une Sigma avec le silencieux d'origine, sans la gamelle arrière, remplacée depuis le premier jour, par une sortie arrière, c'est parfait, en ce qui me concerne

Lever le pied

Perso je n'ai pas entendu grand chose ce weekend

Sinon, j'avais sur mon sigma avec le 4 en 1 Caterham UK un étouffoir amovible avec une petite vis inox (30 seconde pour le monter ou le démonter.

Maintenant perso je roule toujours avec les BAB, pratique aussi contre le vent..

Moustache 7 a écrit :Perso, j'ai une Sigma avec le silencieux d'origine, sans la gamelle arrière, remplacée depuis le premier jour, par une sortie arrière, c'est parfait, en ce qui me concerne

Comme Moustache et conseillé par Bertrand lors de l'achat de la voiture chez SV.
Très satisfait jusqu'à maintenant question bruit

Vi mais sur les Sigma l'échappement est à droite

La Formula est pire encore que la 1600 K...
et deux jours à "tirer" dedans sur la Bourgogne avec Elise71 et les copains m'ont rendu également limite "professeur Tournesol", ce malgré un casque anti-bruit de tir

Dans les agglomérations, je roule désormais au ralenti contrairement aux premiers mois suivant son achat

change ta sigma pour une Rover à conduite a droite

bon sérieusement je mes des bouchons auditifs dans les oreilles pour les grands trajet mon pot fait dans les 107 db en haut des tours, de plus c'est ma passagères qui s'assourdit K1600 échappement coté passagère, conduite à droite

J'ai pas compris la question, si tu es sourd, pourquoi tu veux encore baisser le bruit de ta mob ?

beaware a écrit :J'ai pas compris la question, si tu es sourd, pourquoi tu veux encore baisser le bruit de ta mob ?

Le bruit est sympa et pas trop fort mais au bout de 3 jours meme casqué j'avais un peu de lassitude.
Rien de convaincant en somme. Bouchons d'oreilles pour l'autoroute sera ma solution.

Et sur celle de vieux, la cosworth Seven Racing, je prends pas l'autoroute bandes de chacals !

faudrait peut-être remettre de l'isolant dans le silencieux... S'il n'est pas démontable, faudra bricoler (disquer, riveter)

POUR TOUS LES SOURDS PRÉSENTS , UN CASQUE EFFICACE GENRE -40db
OU UNE SORTIE ARRIÈRE VOUS AIDERONS .

Faut rouler plus vite pour distancer le son

Ch'roul a écrit :POUR TOUS LES SOURDS PRÉSENTS , UN CASQUE EFFICACE GENRE -40db
OU UNE SORTIE ARRIÈRE VOUS AIDERONS .

NIMITZ a écrit :Faut rouler plus vite pour distancer le son

C'est pour ça que Raoul écrit gros.
Ça fait longtemps qu'il n'a pas dépassé le son .........