Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'ai mon témoin qui est allumé au ralenti, mais maintenant, il commence à rester allumé même en roulant.
Il n'y a vraiment que quand j’accélère qu'il s’éteint.
Bref, à bas régime, il est allumé et à haut régime, il s’éteint progressivement.
Je ne vois pas la cause, la voiture roule normalement
C'est un moteur Zetec à carbus, il ne doit pas y avoir beaucoup d’électronique sur cette voiture, sur quoi peut être branché ce témoin? ( Le témoin représente une petite burette d'huile).
Les autres témoins sont: Un clignotant, les phares, la batterie, le frein à main et l'autre clignotant.
Je ne trouve aucun faux contact, juste une petite perte d'huile sur la pièce de la photo.
Il ne manque pas d'huile, mais peut être que ce témoin indique qu'il y en à de trop.
Je dois bientôt partir 2 jours et faire beaucoup de kilomètres, donc j'aimerais que ce soit réglé avant.
Si vous avez des idées?????????

Tu as un mano de pression d'huile ?
Ton témoin , c'est un mano simplifié , il s'allume si la pression est trop basse , fais attention , tu risques le pire .
Soit le niveau d'huile est trop bas , soit la pression a réellement baissé .
Si tu as un mano qui ne voit pas cette baisse , fais confiance au mano s'il paraît fonctionner correctement .
La fuite pourrait justement venir de la sonde de cet indicateur , donc ce ne serait pas grave .

Oui, j'ai un manomètre de pression d'huile, et la pression est correct, elle n'a pas bougé.
je joint une photo, quand elle est au ralenti elle est à 5 si j'accélère un peu elle monte à un bon 6.

Donc c'est la sonde du voyant qui déconne . Cette sonde me paraît être ce que tu as noté en rouge , c'est bien dans le même coin " pression d'huile " , devant on voit la sonde du mano .

Oui, c'est bien ça. Quand je débranche la sonde qui est entourée de rouge, j'ai ma lampe témoin qui s'éteint.
Et quand je débranche l'autre fiche c'est bien l'aiguille du manomètre qui tombe.
Maintenant il me reste à savoir quel modèle de sonde "voyant" commander!!!!
Une idée pour le modèle et où la commander?

Voici la sonde. Dessus il est noté "Lucas England 5 SH"

" oïl sender warning contact "

Peu importe la marque , mais ATTENTION au filetage !!!

Pourrait être bon ! filetage 1/8 * 27 NTPF … A verifier !

https://www.autoelectricalspares.co.uk/ ... 3-63-p.asp

Non , ça ne convient pas , tu as 2 fils …
Tu aurais les 2 fonctions témoin et mano dans la même sonde …
Ce n'est pas très courant , il me semble .

Non , c'est bon tu as un seul fil sur ce bazar ?

Sonde dispo chez les revendeurs de MINI, l´originale.

ici https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph ... -4415.html

catmandou a écrit : 15 août 2018, 09:20 Non , ça ne convient pas , tu as 2 fils …
Tu aurais les 2 fonctions témoin et mano dans la même sonde …
Ce n'est pas très courant , il me semble .

Non , c'est bon tu as un seul fil sur ce bazar ?

Il n'y a que une fiche sur la sonde.

AZU09 a écrit : 15 août 2018, 09:31 Sonde dispo chez les revendeurs de MINI, l´originale.

ici https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph ... -4415.html

Oui, on dirait que ça pourrait faire l'affaire.
Pour le filet ils ne donnent pas d'indications, mais bon je pense que que ça devrait correspondre, car la pièce en T qu'ils recommandent c'est la même que j'ai.

Oui , c'est sûrement bon ….

C´est du conique, cela va sur toutes les anglaiseries, de plus le T est aussi un standard pour repiquer la pression d´huile.

De souvenir, le filetage c´est du 1/8 - 27 NPTF.

La nouvelle pièce est arrivée, elle est installée et tout fonctionne très bien.