Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Tout est dans le titre.
Moteur 1700 Kent avec 2 weber de 45.
Pompe à essence Facet. Pompe neuve.
Lorsque la voiture est à l'arrêt pendant environs 2 semaines, c'est très compliqué de démarrer.
Le circuit se désamorce.
L'autre jour j'ai le problème. Je passe sous la voiture, je démonté le filtre de la pompe : tout propre.
Je débranche la sortie de la pompe, je la fais tourner et pas grand chose qui sort.
Je remonte la vieille et pas photo : elle débite.
J'apporte la voiture au mécano qui m'avait chargé la pompe cet hivers car il avait eu le même problème. Je me disais que la pompe est défectueuse.
Voiture 2 semaines à l'arrêt et idem.
Quelqu'un aurait il une idée ?
Autre question : j'ai étais surpris de voir que le piquage du réservoir n'est pas au point le plus bas.
Pourquoi ?
Il y a t'il un syphon dedans ?
Merci pour vos retours.

Bah laisse la vieille pompe si ça marche...

Salut,
Si tes carbus se désamorcent trop vite, tu mets un clapet anti retour au plus près de tes carbus mais tu vérifies ta pression d'essence au préalable car si tu en as trop ça va puer l'essence ...
Perso (weber 40) almondgreen (weber 45) pompe mécanique et rien d'autre.

Si le levier (à droite sur la photo) oppose une résistance suffisante pour que tu sois obligé de prendre ta pompe à deux mains pour la manœuvrer, c'est qu'elle est bonne.
Elle peut émettre un "son" également et c'est bon signe.
Il vaut mieux la monter sur une entretoise isolante mais pas obligé.

Mettre un clapet anti retour pourquoi pas.
Mais le désamorsage ce fait en amont du régulateur de pression.
C'est comme s'il se passait quelque chose au niveau du réservoir qui empêcherait la pompe d'amorcer.
Et ça seulement quand la voiture est arrêtée plus de une semaine.
J'ai roulé Lundi et ce matin, démarrage au 1/4 de tour.

Peut être une prise d'air entre le réservoir et la pompe quand un raccord est un peu lâche ou un joint trop sec. Quand l'air remplace l'essence, la pompe tourne à vide, et la prise d'air perturbe la mise en dépression de la tuyauterie en aspiration dans le réservoir.

J'ai du mal à voir où sont les joints.
Les tuyaux sont en raccords coniques..
Mais la prise d'air doit être petite car je ne trouve pas de trace d'essence.