Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Cet AM retour sous un début de pluie (SANS Moustache :fuck: ), je mets les essuies glaces en mode intermittent et....ils se sont mis à faire:
1 AR
Pause
2 AR
Pause
1 AR
Pause
2 AR
Pause.....

J'éteint le tout.
Je remets en route et...vlà qu'ils se mettent à faire
2 AR
Pause
2 AR
Pause
2 AR
Pause
2 AR
Pause.....

C'est quoi ce bin's ???

C'est normal.

A partir de 199X, nos Cat sont équipées d'un essuie glace intermittant.

Si tu fais on/off en moins 1 ou 2 secondes, tu es en intermittent
pour arréter, tu refais pareil on/off en 1 ou 2 secondes.



Qui a dit qu'il n'y a pas d électronique dans une Cat??

C'est normal.

A partir de 199X, nos Cat sont équipées d'un essuie glace intermittant.

Si tu fais on/off en moins 1 ou 2 secondes, tu es en intermittent
pour arréter, tu refais pareil on/off en 1 ou 2 secondes.

C'est pas ça ma question, relis doucement mon post

Embourgeoisées ces R300 ça serait pas un détecteur de pluie.

Embourgeoisées ces R300 ça serait pas un détecteur de pluie.

Pendant un instant (7 millisecondes), sur le coup, ....je me le suis sérieusement demandé

j'ai bien la solution à ton problème ... mais encore une fois, cette solution ne va pas plaire






sinon, t'as pas cherché du coté de la roue de secours
il semblerai que le sur-poids généré à l'arrière engendre un faux contact au niveau du tableau de bord.
la limite est fixée à 11.725kg, support compris. si tu dépasses, tu n'as plus que la possibilité d'enlever cette roue de secours et tout rentrara dans l'ordre

ça m'a fait rire, P.P.P
Zagato, cette roue de secour sur ta R300 va te poursuivre à vie

Zagato, cette roue de secours sur ta R300 va te poursuivre à vie

Tant qu'elle me précèdera pas, ça veut dire que je maitrise encore la trajectoire :fuck:

Ils sont montés en relais avec les clignotants


Franchement, il t'en arrive des trucs

Déjà, est-ce qu'un proprio de R300 Duratec peux me dire si en mode intermitent, les balais font 2 AR d'affilé par cycle , ou 1 seul ?

(L'épisode que j'ai eu, avec 1 AR puis 2 AR puis 1 AR etc...en mode intermittent est sans doute à mettre sur le compte du beau frère présent comme SDS, il m'a mis des mauvaises ondes )

Apparemment , c'est "2 AR par cycle" qui semble normal sur la mienne.....

yvan a écrit :Ils sont montés en relais avec les clignotants


Franchement, il t'en arrive des trucs

yvan a écrit :Ils sont montés en relais avec les clignotants


Franchement, il t'en arrive des trucs

Moi ... J'ai pas d'essuis-glace

Lorsque je suis monté dans ma 1700SS j'ai essayé le bouton d'essuie-glace ... je me souvenais que Peugeot avait en seconde monte sur je ne sais plus quelle voiture un relais intermittent. J'ai donc essayé sur ma Cat et cela fonctionnait.
Allumer une seconde puis repos de 1 à 5 secondes puis rallumer permettait de régler la durée d'intermittence de 1 à 5 secondes....
Pas sûr d'avoir été clair

Sur ma SV j'essaie le même truc ... Cela ne fonctionne pas.... Je me plains à Francine qui me dit, trop de boitiers intermittent ont brulés... alors pas d'intermittence ... Est-ce qu'on peut acheter un relais intermittent ? et où ?
It would be nice

http://www.smart-screen.co.uk/

je me tâte pour en installer un sur la West...