Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,

Tjrs en recherche de ma cat, je voudrais savoir si les "pb" de dissymetries avant sont frequents sur les cat ? Il suffit juste de faire un reglage du train avant ?

Merci.

J'ai fait mes premiers essais, il y a un mois et depuis



Et un gd merci aux seveneurs que j'ai pu avoir par tel pour le temps passé à repondre à mes questions ..

Drôle de question....Pas plus que sur les autres autos...
Si la suspension est mal réglée : réglages...
Si le chassis est déformé : c'est une autre histoire...

catmandou a écrit :Drôle de question....Pas plus que sur les autres autos...
Si la suspension est mal réglée : réglages...
Si le chassis est déformé : c'est une autre histoire...

Pas sur le S3 ou SV, sur le CSR il peut y avoir un recul de l'articulation du triangle inférieur droit qui est facilement compensé par une rondelles de plus.

Normalement, il n y a pas de dysemetrie

Cela peut etre du a deux choses: reglage de merde ou choc

Si le chassis est legerement tordu suite a un choc par exemple, on peut neanmoins rattraper un leger voile par un reglage approprié

Regardes si le nombre de rondelles en avant et en arriere des triangles est identique a droite et a gauche, regardes aussi l etat des petits tubes de chassis juste apres l attache des traingles, dans le compartiment moteur. Verifies aussi l etat des jantes, les ailes avant

Par contre si l auto est parfaitement reglee EN CHARGE, si tu mesures paralellisme chasse et carossage A VIDE, tu vas avoir peur, meme si le chassis est en parfait etat

darkvador a écrit :Normalement, il n y a pas de dysemetrie

Cela peut etre du a deux choses: reglage de merde ou choc

Si le chassis est legerement tordu suite a un choc par exemple, on peut neanmoins rattraper un leger voile par un reglage approprié

Regardes si le nombre de rondelles en avant et en arriere des triangles est identique a droite et a gauche, regardes aussi l etat des petits tubes de chassis juste apres l attache des traingles, dans le compartiment moteur. Verifies aussi l etat des jantes, les ailes avant

Par contre si l auto est parfaitement reglee EN CHARGE, si tu mesures paralellisme chasse et carossage A VIDE, tu vas avoir peur, meme si le chassis est en parfait etat

Merci .