Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Quelqu'un a-t-il déjà testé?
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... sowigan=So
Ils semblent avoir de meilleurs tests que les ZV3
Merci de vos retours
Non Serge, je ne suis pas tétu...
Je veux juste être sùr...

Perso, je les ai à l'arrière et je n'en suis pas mécontent.

J'avais les Falken ZIEX 512 sur la Cappuccino et je les ai trouvé franchement médiocre : peu de grip sur le sec et encore moins sur le mouillé. Je suis passé en Toyo T1R que je trouve franchement mieux.

pour le tunning?

J'en ai eu sur une BM et j'en étais pleinement satisfait, maintenant le poids de la voiture n'était pas le même...

Srr une Caterham, reste sur ceux éprouvés, les indices de charges sont trop fort sur les pneus de berline.
Ce n'est pas pour rien que des manufactriers ont sortis une gamme pour les LIR (Les A008 pour la JPE, les ABc10 pour la R500).

Je suis monté en Falken912ze depuis dix jours. 13 pouces, 205 a l'ar et 185 a l'avt. 1,3 bar de pression au carré. Sur sec c'est très très correct. Bon guidage, bon comfort, sur virage serré ca décroche plus vite que les toyo c'est sûr, mais c'est progressif et pas méchant. La gomme a l'air très tendre, c'est surprenant. Je vais remettre 100 gr a l'ar. Niveaux budget c'est quand même canon en plus ... Sur sol humide pas encore essayé.

gomme assez molle, sur une fiat uno turbo ils étaient très bien!

Je suis monté en 912 ZE (185/60-13 et 205/60-13) gonflés à 1.3b au carré sur ma catounette (1600K) et pour l'instant très satisfait. Je n'ai pas beaucoup de référence vis à vis d'autres gommes, mais après un aller-retour Le Mans / Dijon (100% sec), vraiment je trouve que le rapport prix / prestation est très intéressant pour un usage route. Le comportement de l'auto est très securisant, sans doute que les limites sont moins loin qu'avec des caoutchoucs "bidule-R", mais encore une fois très correct pour la route.