Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut à tous, un ami fan de balades 4 x 4 (mais aussi mordu de voitures) m'a interpelé tout à l'heure et je vous relaie sa demande. Le compteur de sa jeep n'est plus étalonné correctement suite au changement des pneus (dimensions, largeur, ....) et, pour un rallye en Corse et Sardaigne, il a besoin de mesurer les distances précisément par rapport au road-book. Existe-t-il un GPS qui affiche la distance parcourue depuis le point de départ ? (En général, le GPS indique très souvent la distance qu'il reste à parcourir jusqu'à l'arrivée). Lorsqu'il pose la question aux vendeurs, ceux-ci ne savent même pas lui répondre, car on ne leur a jamais posé la question et ils ne voient pas très bien l'utilité.

sur un vieux TomTom tu as:

http://www.webazar.org/tomtom/tripmaster.php?lang=fr

Joe Mac a écrit :Salut à tous, un ami fan de balades 4 x 4 (mais aussi mordu de voitures) m'a interpelé tout à l'heure et je vous relaie sa demande. Le compteur de sa jeep n'est plus étalonné correctement suite au changement des pneus (dimensions, largeur, ....) et, pour un rallye en Corse et Sardaigne, il a besoin de mesurer les distances précisément par rapport au road-book. Existe-t-il un GPS qui affiche la distance parcourue depuis le point de départ ? (En général, le GPS indique très souvent la distance qu'il reste à parcourir jusqu'à l'arrivée). Lorsqu'il pose la question aux vendeurs, ceux-ci ne savent même pas lui répondre, car on ne leur a jamais posé la question et ils ne voient pas très bien l'utilité.

Si il fait un rally ,et qu' il doit suivre un road book il va avoir besoin d'un "Terra trip" ou equivalent .
il y a une fonction calibrage sur cet appareil , avec la possibilité de rentrer deux valeurs , pour des trains de pneus differents.
des infos la : http://www.jtts4x4.com/boutique/liste_p ... e_lg=lg_fr

A+
serge

Je sais qu'il reste la solution d'un terratrip ou autre appareil du genre, mais je voulais savoir si il n'y avait pas moyen de se limiter à un gps qui pouvait faire cette solution-là. Sinon, on va regarder aussi avec notre Trippy, qui a une fonction tripmaster.

Mon vieux Garmin Nuvi 6xx te donne le km parcouru et d'autres info comme la Vmax et la Vmoy depuis la dernière remise à zéro indépendamment du trip en cours...

[ Post made via Mobile Device ]

Compteur de vélo

N'importe quel GPS Garmin de randonnée fait ça, par ex.

Salut Joel
Je rejoins les autres : soit le petit logiciel sur un tomtom (fonctionne sur mon Tomtom One XL), soit un compteur de velo.
Dans ce cas faut prendre un Sigma sans fil qui permet les lectures de vitesses supérieures à 99 km/h. J'en ai monté dans la West pour des petits rallye d'orientation et ca marche super bien pour 20 euros. Je l'ai placé en 2 heures, en collant un mini aimant sur le bord de jante et le capteur sur ke support d'aile cycle.
Pour mesurer les distances avec un gps grand public, ca sera toujours moins précis qu'un odomètre de base (comme un compteur de velo, étonnant de précision). En effet, même à l'arrêt, un GPS peut croire que le véhicule bouge (mauvais signal GPS, réflections multiples, interférences...) et donc incrémenter la distance parcourue.
N'hésite pas à me contacter si tu veux plus d'infos.


Ou alors un bête GPS outdoor qui mesure les distances (etrex, ...)

Je pensais que les compteurs de vélo sans fil (Sigma) ne fonctionnaient pas bien sur les autos ( à cause de la haute tension allumage) ?
Sinon, c'est plus préçis que n'importe quoi...

catmandou a écrit :Je pensais que les compteurs de vélo sans fil (Sigma) ne fonctionnaient pas bien sur les autos ( à cause de la haute tension allumage) ?
Sinon, c'est plus préçis que n'importe quoi...

tu as parfaitement raison, j'ai fait une faute en écrivant trop vite. C'est évidemment un compteur filaire ... mea culpa.

j'ai installé ce modèle : http://www.sigmasport.com/fr/produkte/b ... t=features

j'ai simplement rallongé le fil.

Merci pour le lien. Il faut qu'il voit s'il sait installer ça sur la roue parce que, en 4 x 4, la route trempe dans tout et n'importe quoi et ça risque d'arracher l'aimant. Je pense plutôt qu'il doit lorgner du côté d'un arbre de transmission pour fixer l'aimant et le capteur.

Joe Mac a écrit :Merci pour le lien. Il faut qu'il voit s'il sait installer ça sur la roue parce que, en 4 x 4, la route trempe dans tout et n'importe quoi et ça risque d'arracher l'aimant. Je pense plutôt qu'il doit lorgner du côté d'un arbre de transmission pour fixer l'aimant et le capteur.

effectivement, d'autant plus que la distance entre l'aimant et le capteur doit être de quelques mm... si c'est sur l'arbre de transmission (avant le diff), la fréquence de rotation risque d'être trop élevée pour que le capteur voie quelquechose (saturation) : le capteur est une lame faisant contact à chaque passage de l'aimant

Terratrip?

cricrimobile a écrit :

Joe Mac a écrit :Merci pour le lien. Il faut qu'il voit s'il sait installer ça sur la roue parce que, en 4 x 4, la route trempe dans tout et n'importe quoi et ça risque d'arracher l'aimant. Je pense plutôt qu'il doit lorgner du côté d'un arbre de transmission pour fixer l'aimant et le capteur.

effectivement, d'autant plus que la distance entre l'aimant et le capteur doit être de quelques mm... si c'est sur l'arbre de transmission (avant le diff), la fréquence de rotation risque d'être trop élevée pour que le capteur voie quelquechose (saturation) : le capteur est une lame faisant contact à chaque passage de l'aimant

Pour mon premier montage, j'avais mis l'aimant sur l'arbre de transmission et effectivement, tres rapidement le compteur ne comprenais plus rien.

J'ai déjà utilisé GPSTripMeter (http://www.chronogps.com/) lors d'un carto. C'est un petit logiciel qui fonctionne très bien